“隨著社會的發展，能源問題日益突出，各種能源的綜合利用是個大問題，所以我提出建設全電社會。”4月19日，在第三屆中國電力發展和技術創新院士論壇上，中國工程院院士，北京航空航天大學教授、博士生導師王浚接受本報記者采訪時說。
王浚是我國著名的人機與環境工程專家，幾十年來一直從事環境控制技術、環境模擬技術、空氣制冷技術和生命保障技術等領域的研究工作，為我國航空航天事業發展和國防建設做出了重要貢獻。當天接受采訪時，他就能源利用、電網環境模擬技術等問題發表了看法。
從全電飛機到全電社會
“全電社會這個概念，源自航天領域的全電飛機。”王浚說，所謂全電飛機，就是飛機上的發動機除了能助推飛機起飛外，還能夠帶動發電機，為飛機上所有設備提供動力來源，從而取代現有的以液壓系統和氣壓系統提供動力的方式。美國波音787就是一款全電操控的飛機。
當目光從全電飛機轉向整個社會，王浚看到了這樣一種可能性：通過電網把各種電源所發電力，輸送到用電負荷中心，在所有的能源消費末端，不光家電、取暖設施，還有交通工具，盡可能都用上電，這就是全電社會。
“建設全電社會，不僅需要特高壓電網來進行遠距離輸電，還需要智能電網，把各種分布式電源都綜合利用起來。”王浚還援引了近期的媒體報道說，現在家庭屋頂上的太陽能發電，如果用不完還可以賣給電網公司，這大大鼓勵了分布式電源的利用。
建設全電社會有什么好處呢?在王浚看來，至少有三個優點：第一有利于解決污染問題，“我們可以把電源集中布點，這樣既便于集中控制處理污染，還能提高電力系統的經濟性。”第二有利于保障電網安全，一個地方通過多路電源傳輸通道供電，其中一路故障中斷了，還能用上其他通道的電力。第三有利于節能減排，可以通過智能調配的方式，引導用戶錯峰用電，促進電能節約。
“我從論壇的主旨報告中也聽到有類似的提法。”王浚所說的類似提法，就是國家電網公司提出的“以電代煤、以電代油、電從遠方來”。這是國家電網公司立足我國國情提出的解決能源問題的根本途徑，其中的關鍵在于加快發展特高壓。
提升電網抵御災害能力
對于國家電網公司的科技創新工作，尤其是特高壓輸電技術，王浚院士并不陌生。
“我國的特高壓綜合技術在世界上處于領先水平，解決了電力輸送中的一系列關鍵技術問題。最近不是有報道說，哈密到鄭州的直流特高壓已經過了黃河了嘛。”王浚之所以對特高壓尤為關注，還源于前幾年與中國電力科學研究院的一次合作。
在發展特高壓中，一個重要的問題就是要對特高壓輸變電設備進行充分的環境試驗，以獲得關鍵設計參數，這對特高壓工程的造價和線路安全運行都影響極大。尤其是2008年年初南方雨雪冰凍災害造成部分地區電網嚴重損毀后，提升電網抵御自然災害能力備受重視。
在與中國電科院(300215,股吧)密切溝通后，王浚承擔起國家電網公司特高壓直流試驗基地污穢及環境試驗室的研制工作。“試驗室中的真空罐是目前國內外電力行業中規模最大、功能最全、性能最高的環境模擬設備，體積達13000多立方米，直徑有22米，高度30多米。”提起試驗室的先進性能，王浚頗感自豪。他說，試驗室能夠模擬0~6000多米海拔的污穢、低溫、覆冰、淋雨等多種復雜環境，而國外同類設備一般只能模擬地面環境。
“我們用了三年時間才完全建成實驗室。”王浚說，“據我了解，這個實驗室目前已經為特高壓積累了大量數據，來自印度、日本的一些電力企業也來這兒做試驗。”
“但現在看來，還有一些環境需要考慮，這個實驗室滿足不了。”王浚認為，西北地區的風沙環境和沿海地區的煙霧環境，對電力設施應該也有一定程度的影響，需要給予更多關注。“我們在國防上特別注意風沙對軍事設備的影響，國家有相應的軍用標準。而沿海地區空氣中煙霧含量高，對設備材料具有一定的腐蝕性。我覺得，在電網方面可能也需要考慮模擬這些環境做試驗。”
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