暴利沖動(dòng)
此次的兩塊加油站用地，分別位于洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)和漢陽(yáng)赫山北路，占地面積3.9畝和4.4畝。
據(jù)中國(guó)天然氣汽車(chē)網(wǎng)總監(jiān)黃顯文介紹，參與競(jìng)標(biāo)的不僅有中石油、中石化在當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售單位，還有其他競(jìng)標(biāo)者，但目睹中石油、中石化的瘋狂后，這些競(jìng)標(biāo)者迅速撤出，作壁上觀了。
當(dāng)天，青菱鄉(xiāng)地塊從630萬(wàn)元起拍，幾輪競(jìng)標(biāo)后，拍價(jià)就已攀升至千萬(wàn)元，然而這時(shí)中石油和中石化卻都不愿放棄，角力仍在繼續(xù)，最終中石油以5330萬(wàn)元中標(biāo)，折合地價(jià)每平方米73214元。
正當(dāng)眾人驚嘆時(shí)，漢陽(yáng)赫山北路地塊又產(chǎn)生了新的地王，在中石油、中石化的多輪角逐下，中石油以8080萬(wàn)元的高價(jià)收入囊中，折合地價(jià)每平方110685元。
“武漢普通商品房?jī)r(jià)格一般在5000元/平方米，赫山北路也不是什么鬧市，這么拼搶實(shí)在有些看不懂。即便這兩個(gè)站單站年銷(xiāo)量達(dá)萬(wàn)噸，批零差價(jià)能達(dá)每噸千元，那也要多久才能回收成本呢？”黃顯文說(shuō)。
據(jù)了解，加油站的建設(shè)成本主要包含三部分，即地價(jià)成本、建設(shè)成本及加油機(jī)等設(shè)備成本，后兩項(xiàng)投資基本可控。根據(jù)此次競(jìng)拍的加油站面積計(jì)算，若規(guī)劃為三島六車(chē)道配置，建設(shè)成本和設(shè)備成本大約耗費(fèi)五六百萬(wàn)。然而由于高企的地價(jià)，導(dǎo)致這兩個(gè)站從立項(xiàng)開(kāi)始就注定要長(zhǎng)期虧損。
但在兩大公司決策層看來(lái)，賬是不能這么算的。
“中國(guó)目前的成品油銷(xiāo)售毛利還是比較高的，有時(shí)甚至能達(dá)到千元/噸，相當(dāng)于每升1元左右的利潤(rùn)。”一位中歐商會(huì)能源委員會(huì)專(zhuān)家告訴記者，正是這種較高的利潤(rùn)空間，才支撐了兩大巨頭瘋狂圈地的擴(kuò)張沖動(dòng)。
自1998年石油行業(yè)重組后，中石化即成為長(zhǎng)城以南諸省成品油市場(chǎng)的霸主，中石油則在長(zhǎng)城以北諸省稱(chēng)雄。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份多集中在南方，成品油消費(fèi)能力也遠(yuǎn)高于長(zhǎng)城以北各省，因此多年來(lái)中石油不得不將部分成品油直接賣(mài)給中石化或其他批發(fā)企業(yè)，以消化自己的過(guò)剩產(chǎn)能。然而，這意味著中石油不但分享不到零售渠道的高毛利，更將自己的銷(xiāo)售命脈交予他人。
隨著2009年蘭鄭長(zhǎng)成品油管道的竣工投產(chǎn)，受益于大大降低的運(yùn)輸成本，中石油開(kāi)始有能力將資源直接輸往中石化的領(lǐng)地，并攻城略地。
目前武漢市區(qū)內(nèi)中石化旗下加油站已經(jīng)超過(guò)200座，未來(lái)一兩年內(nèi)還將再建20座；中石油是后來(lái)者，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于絕對(duì)劣勢(shì)。
“過(guò)去中石油主要靠降價(jià)進(jìn)行促銷(xiāo)，然而今年以來(lái)，它們將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)放到了擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)上，因?yàn)榻祪r(jià)銷(xiāo)售影響雖大，但銷(xiāo)量仍難滿(mǎn)足中石油高層的增長(zhǎng)要求。”廖開(kāi)順說(shuō)。
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