西氣東輸鹽池站壓縮機(jī)組改造點(diǎn)火成功
[加入收藏][字號(hào):大 中 小]
[時(shí)間:2010-10-27 來源：中國石油報(bào) 關(guān)注度:0]
摘要: 鹽池站運(yùn)行模式升級(jí)為2+1
10月17日14時(shí)50分，西氣東輸安全改造工程鹽池壓氣站新增3號(hào)壓縮機(jī)組設(shè)備邏輯點(diǎn)火程序測(cè)試一次成功。鹽池站運(yùn)行模式由2+0升級(jí)為2+1。
為提高西氣東輸管道管網(wǎng)整體的運(yùn)行調(diào)度靈活性和可...
鹽池站運(yùn)行模式升級(jí)為“2+1”
10月17日14時(shí)50分，
西氣東輸安全改造工程——鹽池壓氣站新增3號(hào)
壓縮機(jī)組設(shè)備邏輯點(diǎn)火程序測(cè)試一次成功。鹽池站運(yùn)行模式由“2+0”升級(jí)為“2+1”。
為提高西氣東輸管道管網(wǎng)整體的運(yùn)行調(diào)度靈活性和可靠性，西氣東輸決定開展安全改造工程，在原有鹽池壓氣站增加壓縮機(jī)組。該工程內(nèi)容包括工藝裝置區(qū)、壓縮機(jī)區(qū)、壓縮機(jī)房、放空區(qū)及部分拆除擴(kuò)建工程等配套設(shè)施的安裝。2009年9月5日工程破土動(dòng)工。
“2+0”為壓氣站內(nèi)有兩臺(tái)壓縮機(jī)組無備用機(jī)組。在管道運(yùn)行高峰時(shí)兩臺(tái)壓縮機(jī)組同時(shí)運(yùn)行，對(duì)管道安全平穩(wěn)運(yùn)行造成影響。“2+1”即在站內(nèi)原有兩臺(tái)壓縮機(jī)的基礎(chǔ)上增加一臺(tái)壓縮機(jī)，在管道運(yùn)行高峰時(shí)有備用機(jī)組，全面保障管道安全平穩(wěn)高效運(yùn)行。
您的分享是我們前進(jìn)最大的動(dòng)力,謝謝！
發(fā)布信息
