從去年以來，中國煤炭市場開始進入整體低迷，今年6月份更是加速下行，而這一局勢在8月初以來有所改善。
秦皇島海運煤炭網(wǎng)9月11日最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收536元/噸，降幅連續(xù)三周縮窄。而產(chǎn)地煤價格早已企穩(wěn)，甚至部分地區(qū)出現(xiàn)小幅上漲。
中國(太原)煤炭交易中心9月9日發(fā)布的第17期太原煤炭交易綜合價格指數(shù)為95.03點，較上期上漲0.32點，這是該指數(shù)連續(xù)下跌14期以來出現(xiàn)的“三連漲”。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的逐步回暖，國內(nèi)動力煤市場有望在9月末10月初企穩(wěn)。
四季度回穩(wěn)概率較大
中國(太原)煤炭交易中心的分析人士指出，綜合價格指數(shù)“三連漲”，可以說整個市場開始呈現(xiàn)企穩(wěn)回暖的態(tài)勢。從9月9日發(fā)布的第17期指數(shù)來看，增長主要得益于煉焦煤和噴吹煤的拉動，是一種結(jié)構(gòu)性的拉動。綜合價格指數(shù)“三連漲”主要支撐也正在于此。
煉焦煤價格持續(xù)三周上漲有一定的市場必然性。上漲前期，煉焦煤價格水平處于近年來的歷史低位，部分企業(yè)已跌破成本線，企業(yè)漲價重回成本線在情理之中;下游產(chǎn)業(yè)需求有所好轉(zhuǎn)，鋼鐵企業(yè)補庫意愿有所增強。第17期指數(shù)顯示，當期山西省內(nèi)部分焦煤大礦再次上調(diào)煉焦煤車板價，幅度在20元/噸至30元 /噸，其中柳林焦煤價格為1090元/噸，較上期上漲了20元/噸。
“環(huán)渤海動力煤指數(shù)雖仍在下行通道，但降幅卻在不斷收窄，從產(chǎn)地到港口價格傳遞需要一定的時間，而且港口價格受部分大企業(yè)降價促銷影響比較大，此外，港口煤價繼續(xù)保持小幅回落還有可能是在為動力煤期貨上市做一些準備。” 金銀島分析師戴兵解釋說。
然而記者近日對河南、遼寧、內(nèi)蒙古、山東等省區(qū)的煤炭企業(yè)采訪時發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對下半年煤炭經(jīng)濟運行走勢均表示不樂觀。
“由于煤炭市場運行的整體環(huán)境沒有得到根本改善，拉動煤炭需求的基本動力依然偏弱，未來國內(nèi)煤炭市場下行的壓力依然存在。”一位煤炭企業(yè)負責人對記者表示。“下半年在國內(nèi)煤炭生產(chǎn)能力充足、國民經(jīng)濟運行中有效需求不足、煤炭庫存高企、凈進口煤依舊高位的情況下，煤炭供應寬松格局難以根本逆轉(zhuǎn)。”
戴兵認為，煤炭市場能否企穩(wěn)取決于經(jīng)濟形勢和下游行業(yè)運行態(tài)勢，目前煤炭下游行業(yè)基本沒有政策性的支撐，處于相對薄弱的運行態(tài)勢。預計到9月下旬至10月中旬，特別是十八屆三中全會之后，有了政策性的支撐，煤炭市場將全面企穩(wěn)。
“下半年市場形勢不會出現(xiàn)大的好轉(zhuǎn)跡象，但相對上半年，應當有所回穩(wěn)。”安徽一位煤炭企業(yè)負責人對記者表示。“煤炭價格短期內(nèi)仍將處于下行探底階段，在成本以及煤炭企業(yè)受迫壓縮供應的支撐下，下行幅度有限，預計三季度筑底、四季度回穩(wěn)的概率較大。但從長期來看，煤炭行業(yè)距離黎明前的曙光還很遙遠。”
煤企呼吁總量調(diào)控
山西省煤炭工業(yè)協(xié)會專家指出，就目前形勢來看，支持煤炭利好的強勁動力尚未出現(xiàn)，之前夏季用煤旺季，對煤炭市場的利好也非常有限，動力煤價格想要止跌企穩(wěn)，不僅僅是單一的價格因素，需求的回暖也是很重要的一環(huán)。
受市場需求、產(chǎn)能過剩和進口煤沖擊等多種因素影響，國內(nèi)煤炭市場競爭激烈，為爭奪有限的市場份額，各大煤炭企業(yè)輪番降價，引發(fā)無序競爭。
“省外傳統(tǒng)市場已被新的供應格局取代。”鄭煤一位負責人對記者表示。
“本次煤炭市場的整體表現(xiàn)已充分說明，目前煤炭企業(yè)的市場優(yōu)勢已蕩然無存，單純依靠降價解決不了整個行業(yè)面臨的問題，應共同探討如何保持煤炭行業(yè)的健康發(fā)展。”該負責人對記者表示。
當前，很多大型企業(yè)前幾年整合的礦井已進入產(chǎn)能集中釋放階段。因此，建議加強行業(yè)管控和市場調(diào)控，探索建立大企業(yè)之間的合作機制，同一區(qū)域、同一煤種保持市場份額的相對穩(wěn)定，避免出現(xiàn)相互壓價、惡性競爭。
國內(nèi)產(chǎn)能建設超前凸顯和進口煤增加，加劇國內(nèi)煤炭市場供需矛盾。2013年煤炭產(chǎn)能可能達46.3億噸，將大幅超過需求(預計41.2億噸)，這意味著，如果產(chǎn)能全部釋放，將約有5億噸的剩余。同時，因全球煤炭需求低迷，國際煤炭集中涌入中國，上半年累計進口1.6億噸，后期我國煤炭進口量將持續(xù)高速增長。
“供需過剩的格局不會改變，產(chǎn)能建設嚴重超前，進口規(guī)模持續(xù)增加，目前供需關(guān)系已由此前階段性、結(jié)構(gòu)性、區(qū)域性過剩逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榻^對性過剩，而且這種絕對性過剩將會長期延續(xù)。”上述企業(yè)負責人對記者表示，從后期看，煤炭市場供需寬松將成為常態(tài)，大型煤炭企業(yè)之間的競爭將更加激烈，只能通過價格來擠出過剩產(chǎn)能，但考慮到目前煤炭價格水平及成本支撐因素，下半年國內(nèi)煤價整體跌幅將逐步趨窄。
這位負責人建議，政府應加強煤炭產(chǎn)業(yè)宏觀調(diào)控，一是實施煤炭總量調(diào)控。科學測算煤炭開采規(guī)模，提高煤炭產(chǎn)業(yè)準入門檻，從嚴控制煤礦新建項目審批，合理資源開發(fā)和布局，努力保持產(chǎn)能的投放與需求的消耗保持相對同步，防止煤炭市場大起大落，避免“九五”時期的煤炭行業(yè)慘劇再度上演。二是放緩資源投放節(jié)奏。建議國土資源管理部門控制資源投放節(jié)奏，2015年前在全國范圍繼續(xù)暫停受理新的煤炭探礦權(quán)申請，從嚴控制新的煤礦采礦權(quán)申請，從源頭上防止我國的煤炭產(chǎn)能過剩，保障煤炭行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。
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