此前
原油價格的持續下跌讓本就過剩的煉化油市場損失慘重，很多資金壓力較大的地方煉廠開始停產避損。
最近幾天忽然快速反彈的原
油價格使得國內煉化企業汽柴油出廠價格飛速上漲，一些地方煉廠的煉油利潤在短期內大幅度攀升，煉油業務迅速扭虧。
盡管油價反彈帶來利好，但煉化企業仍面臨產能過剩難題。業內分析人士告訴《每日經濟新聞》記者，若未來油價長期保持在低位，對于煉化企業來說會是長期利好。國內
成品油的過剩狀態，則會促使更多成品油出口國外。
油價反彈煉化企業利潤回升
2014年下半年以來，
國際油價持續暴跌，國內
石油化工行業慘遭重創，煉油企業成本高位運行，而產出收入卻在不斷縮減，導致煉油虧損企業數量和虧損額均大幅上升。
資金緊張的地方煉廠受損嚴重。中宇資訊數據提供給《每日經濟新聞》的數據顯示，截至2014年12月中旬，地煉產能占全國70%以上的山東地方煉廠，加工勝利原油的平均利潤為-24.58元/噸，其中12月中旬地煉加工勝利原油的虧損額度最大達665元/噸，而加工M100燃料油的平均虧損為664元/噸。
安迅思能源研究總監李莉告訴記者，對于煉化企業來說，油價下跌而導致利潤下滑甚至虧損的主要原因在于，原料與產出之間存在45天左右的時間差。“目前國內用來煉化的原油中，超過60%來自于進口，進口原油中50%又來自于中東。在油價下跌的過程中，原油運送到企業，價格便已經比購買時降低，企業煉化后相應的出售價格則會更低，因此在油價下跌的過程中，煉化企業便一直虧損。”
近期原油價格的反彈，則使不少企業迅速扭虧為盈，一些加工勝利原油的山東地煉煉油利潤甚至大幅度攀升了1270元/噸。中宇資訊分析師馬燕告訴記者，受原油價格反彈影響，各煉廠大幅推漲汽柴油價格。截至2月4日，山東地煉加工勝利原油的煉油利潤從虧損提升至每噸盈利562元。此外，盡管加工M100燃料油的煉油利潤依然處于虧損狀態，但也提高了335元/噸。
成品油將更多用于出口
“中長期來看，若國際油價長期處于低位，會為石油企業提供了長期的發展動力。”馬燕分析，“首先，煉化企業的生產成本可以降低;其次低油價可以刺激了下游的消費水平，進而增大需求，反過來推升行業的發展。”
李莉亦認為，只要油價相對平穩，煉化企業就能拿到較為穩固的利潤;若油價保持上漲態勢，煉化企業將迎來利潤豐厚的時期。
隨著油價短期上漲，煉化企業扭虧為盈，但是目前煉化企業仍然面臨著產能過剩的威脅。中宇資訊提供的數據顯示，從2013年開始，國內煉化產能開始加速擴張，其中2013年為6.68億噸，同比增長22%;2014年達到7.32億噸，比上年增加6400萬噸。
產能擴張導致了目前的過剩狀態。“2014年開始，國內煉油產能過剩明顯，近兩年地煉的開工率一直都在40%以下低位”。安迅思高級分析師張葉青說道。
隆眾石化網分析師徐瑩認為，目前我國經濟對石油消費拉動減弱，石油需求將保持2%~3%低速增長，成品油消費將由過去的高增長、高消耗、高污染的“三高”轉變為低增長、低消耗、低污染的“三低”新常態。成品油的出口，尤其是國內過剩嚴重的柴油出口將逐漸呈現常態化和規模化。
中石化在今年的成品油出口配額已提升至1200萬噸左右，相較去年大幅增加了20%。在馬燕看來，我國石化企業面對國內供應增加、市場有限的局面，紛紛加大國際市場開發力度，依靠著性價比的優勢，也能讓國內煉化企業的成品油越來越多走出去。
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