青島打造海洋裝備制造世界級(jí)基地
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[時(shí)間:2011-04-11 來源：青島日?qǐng)?bào) 關(guān)注度:0]
摘要:
有數(shù)據(jù)顯示，包括青島在內(nèi)，我國(guó)海洋裝備制造業(yè)盡管近年來在規(guī)模上迅速擴(kuò)大，但在高端海洋裝備制造和關(guān)鍵技術(shù)上仍然相對(duì)滯后，目前，我國(guó)每年仍有大約70%以上的海洋工程配套...
有數(shù)據(jù)顯示，包括青島在內(nèi)，我國(guó)海洋裝備制造業(yè)盡管近年來在規(guī)模上迅速擴(kuò)大，但在高端海洋裝備制造和關(guān)鍵技術(shù)上仍然相對(duì)滯后，目前，我國(guó)每年仍有大約70%以上的海洋工程配套設(shè)備需要進(jìn)口。下一步，我市必須突破制約海洋裝備制造業(yè)高端化發(fā)展的瓶頸，在大型成套設(shè)備、關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵部件和基礎(chǔ)元器件制造等方面不斷實(shí)現(xiàn)突破，形成以高新技術(shù)為主導(dǎo)、高端產(chǎn)業(yè)集聚的全新海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)體系。
在位于即墨女島的船舶工業(yè)功能區(qū)，工人們正在一個(gè)闊大無(wú)比的船塢內(nèi)加緊施工，這一船塢如期建成后，將成為全國(guó)第34座30萬(wàn)噸級(jí)船塢，而該功能區(qū)也將在未來幾年里聚集起投資總額達(dá)140億元的數(shù)百家配套企業(yè)。
像女島船舶工業(yè)功能區(qū)一樣，身處海洋裝備制造業(yè)這條龐大產(chǎn)業(yè)鏈上，當(dāng)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略并全面實(shí)施時(shí)，青島海洋裝備制造業(yè)正面臨重大機(jī)遇。
進(jìn)入新世紀(jì)，青島市海洋裝備制造業(yè)抓住全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇，成功實(shí)現(xiàn)了第一輪大發(fā)展。
據(jù)記者了解，自2004年開始，青島市通過大企業(yè)、大項(xiàng)目的引進(jìn)，加快推動(dòng)海洋裝備制造業(yè)發(fā)展，首先是引進(jìn)國(guó)內(nèi)船舶業(yè)巨頭中船重工來青投資建廠，并與其共同在青島海西灣建設(shè)大型造修船基地。此后，中石油、中海油、美國(guó)麥克德莫特等實(shí)力雄厚的海洋裝備制造企業(yè)陸續(xù)來青投資，使我市海洋裝備制造業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前青島市已初步形成海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，船舶海工產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目有70%以上具備國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，擁有造修船、船用柴油機(jī)、海洋工程裝備、船舶電力推進(jìn)等較高層次的產(chǎn)業(yè)鏈條。2010年，青島船舶海洋工程產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到350億元，年增長(zhǎng)速度達(dá)到50%，造修船基地、海洋石油工程基地、船舶海工基地已經(jīng)初具規(guī)模。
而在當(dāng)下千載難逢的“藍(lán)色機(jī)遇”面前，青島海洋裝備制造業(yè)如何運(yùn)籌謀劃，才能更上一層樓，成為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的先行者？
市經(jīng)信委一位海洋裝備領(lǐng)域?qū)＜腋嬖V記者，海洋裝備制造業(yè)處于海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的核心位置，是開發(fā)和利用海洋資源的前提和基礎(chǔ)。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，青島市海洋裝備制造業(yè)已經(jīng)形成一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)鏈條日益完整，但在產(chǎn)業(yè)高端特別是核心技術(shù)、關(guān)鍵部件等方面，亟須快馬加鞭，加快升級(jí)步伐。
近年來，青島市海洋裝備制造業(yè)在關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些重要突破，例如生產(chǎn)的大型船用曲軸打破了少數(shù)國(guó)家的高度壟斷，使我國(guó)成為世界上少數(shù)能夠生產(chǎn)這種關(guān)鍵零部件的國(guó)家之一。然而，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)層面來講，高端領(lǐng)域仍然處于落后局面。有數(shù)據(jù)顯示，包括青島在內(nèi)，我國(guó)海洋裝備制造業(yè)盡管近年來在規(guī)模上迅速擴(kuò)大，但在高端領(lǐng)域卻與國(guó)際領(lǐng)先水平有著相當(dāng)大的差距，在高端海洋裝備制造和關(guān)鍵技術(shù)上仍然相對(duì)滯后，截至目前，我國(guó)每年仍有大約70%以上的海洋工程配套設(shè)備需要進(jìn)口。
有關(guān)專家指出，下一步，青島市必須突破制約海洋裝備制造業(yè)高端化發(fā)展的瓶頸，加大海洋裝備制造高新技術(shù)經(jīng)費(fèi)支出，拓寬該領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)和項(xiàng)目的投融資渠道，大力開展自主創(chuàng)新，全面推動(dòng)海洋裝備制造業(yè)兼顧規(guī)模、質(zhì)量與層次，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高附加值化、智能化和系統(tǒng)化，在大型成套設(shè)備、關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵部件和基礎(chǔ)元器件制造等方面不斷實(shí)現(xiàn)突破，形成以高新技術(shù)為主導(dǎo)、高端產(chǎn)業(yè)集聚的全新海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)體系。
按照山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，山東省在海洋裝備制造方面，將重點(diǎn)發(fā)展造修船、游艇和郵輪制造、海洋油氣開發(fā)裝備、臨港機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)業(yè)，而這些產(chǎn)業(yè)均具有技術(shù)密集、資本密集特點(diǎn)，與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)性強(qiáng)，對(duì)我市建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心區(qū)、海洋自主研發(fā)和高端產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，將發(fā)揮重要作用。“在此背景下，我市必須搶抓機(jī)遇，以世界眼光和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)筑造修船、海工裝備、游艇制造、配套等協(xié)調(diào)發(fā)展的高層次產(chǎn)業(yè)體系，加快自主創(chuàng)新步伐，形成獨(dú)具特色的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，努力打造世界級(jí)海洋裝備制造業(yè)基地。”青島市經(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
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