“通過‘海洋石油981’的建造，使國內的大型裝備制造一步跨進了世界最先進行列。”中海油總經理傅成玉表示。
在“海洋石油981”的制造過程中，帶動了100多家單位的創新。其中超高強度錨鏈能夠承受700多噸的拉力，本身卻較輕以降低平臺自重，是亞星集團專門為中海油“海洋石油981”開發的。開發成功后，亞星獲得了中海油一億元的訂單。
為加快深水油氣資源的勘探開發，中海油投資150億元建造了五型六艘大型深水勘探裝備。深水鋪管起重船、12纜深水地球物理勘探船、深水多功能勘查船、深水大馬力起拋錨三用工作船等，將緊隨“海洋石油981” 鉆井平臺之后，于2011年陸續下水投入使用。
“十二五”期間，中海油還將投入297萬，再建造一批包括多功能動力定位船和飽和潛水支持船在內的多條深水油氣勘探開發生產裝備，以擴充深水油氣開發船隊。
這些深水重大裝備的建造和使用，不僅實現海洋石油勘探開發能力從水深300米到3000米的歷史性跨越，實現中國海洋石油開發從近海走向深海的夢想，也使我國深水裝備水平一步跨入世界先進行列。深海油氣開發帶動了海洋工程、海洋環境、材料科學、造船、機械、鋼鐵、電子等多項領域的發展。
“更重要的是，海洋石油大型設施與裝備是流動的國土，對昭示和維護我國海洋主權發揮著特殊的‘屯墾戍邊’作用。”中海石油(中國)有限公司高級副總裁、中海油研究總院院長陳偉表示。
勘探：
在不斷的自我否定中突破
據國土資源部2008年的調查數據顯示，我國有海域面積300萬平方公里，全海域盆地面積160萬平方公里，油氣地質資源量390億噸。截至目前，已有82個油氣田投入生產，2010年產量突破了5000萬噸油當量。
“勘探是油氣開發的基礎，中國海洋勘探開發一直在思辨質疑、自我否定的探索中前進。歷史經驗表明，因循守舊、沾沾自喜只會使我們的工作陷入困境。突破已有認識的禁錮，重新認識，這就是創新。”中國海洋石油總公司總地質師朱偉林說，1982年中海油成立之初，國內海洋石油產量為9萬噸，28年間增長到5014萬噸油當量，期間經歷了不斷的自我否定和創新。
渤海油氣田面積58327平方公里，也是我國主要的石油生產基地，但在渤海海域的勘探工作卻相對曲折。20世紀80年代初，日本石油公司、法國道達爾公司、埃爾夫公司都先后在渤海海域進行了勘探，投入很大，但收獲不大，沒有實現重大的突破，因此一些外國公司退出了合同區域。
中海油的地質專家結合渤海周邊陸上油田的地質情況，把在深層找油的思路改在淺層找油。
1995年，中海油在英國BP公司合同期滿而退出的合同區塊進行鉆探試驗，并發現了地質儲量超2億噸的秦皇島32-6油田，這一發現對外國公司震動很大。外國公司重新審視過去勘探思路和方案，其中美國菲利浦斯石油公司采納了新的觀念，并于1999年在渤海灣中部發現了蓬萊19-3大油田。
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