中石化挺進中石油腹地：欲收購東北民營加油站
收購和新建加油站，是中石化集團多年的戰略，他們試圖在全國不斷擴充實力，擴張版圖。這一次，突破重點選擇在了競爭對手的中石化的根據地——東北。“中石化在黑龍江進行大規模擴張加油站，卻是近期的事情。目前中石化在黑龍江已經收購和新建的加油站約有100家。”黑龍江省中中石油公司相關負責人表示。
記者了解到，中石化黑龍江石油分公司(簡稱“黑龍江中石化”)正在力圖收購一批加油站，他們派出銷售人員，重點聯絡省內有意向的民營加油站，試圖拉他們進入中石化加油站的網絡。
銷售人員正在撒開大網，動員他們的親戚朋友提供線索，搜集民營加油站的地理位置、加油站噸位、欲賣的價格等相關信息。收購要求是產權明晰。然后雙方開始談判。
不僅僅在黑龍江，一直被視為中石油集團大本營的東北，都已經成為中石化新一輪加油站擴張計劃的突破口。
收購拉鋸戰
劉七秋一直拿不定主意。他在中石油、中石化、
中海油三家徘徊。
從2006年開始，中石油的銷售人員曾找過劉七秋多次，想將他的加油站收入囊中。劉七秋的加油站業務最早是從體制內分出來的，源頭上也屬于中石油，而遼寧一直是中石油的地盤。
因而，在與中石油的談判過程中，中石油方面態度一直比較傲慢。劉七秋稱，中石油給他的價格只有他理想價格的一半左右。北票市共有近90座加油站，其中12座為劉七秋所有，占據了13.3%的市場份額。此外，劉還擁有一座儲
油庫，占地150畝，還有自己的鐵路運輸線。
2010年年底，中石化也加入到劉七秋加油站的爭奪戰中。“后來也是雙方在價格上談不攏，對方也沒有顯示足夠的誠意，才沒有繼續談下去。”劉七秋說。
除了中石油、中石化，中海油和中石化也都曾找過劉七秋。中化也是去年年底找到他，希望收購他的加油站，但最終也沒談成。
目前，劉七秋正在跟中海油談。“目前已經接觸了3個多月了，中海油還是比較有誠意，談成的概率會比較高。”
和其他的一些民營油企老板不同，劉七秋并不急著出售他的加油站。劉七秋稱，在出售加油站上，原則是“寧缺毋濫”，“擇優考慮”。
中石油黑龍江相關負責人對本報表示，目前在黑龍江省，中石油有1000多家加油站，中石化有100家左右。“他們剛剛進入黑龍江，正在擴張起步階段。原來一直是中石油的天下。”
中石油和中石化都在不斷地新建和收購加油站。上述負責人表示，只要符合條件，就會考慮收購。
而中石化擴張的意圖更加明確，也更加強烈。
區內區外暗斗
按照區域劃分，從1998年南北劃分以來，長江以北屬于中石油的勢力范圍；而長江以南則屬于中石化的地盤。
事實上，這種勢力格局并沒有維持多久。近幾年來，兩巨頭都在互相滲透到對方的勢力范圍內。在內部，它們將勢力范圍稱之為“區內”，而將范圍外的市場稱為“區外”。
中石油內部人士曾稱，在中石化的轄區內，中石油和中石化的加油站數量比例為1：4；而在中石油的轄區內，這個比例僅為1：11。
在中石化內部會議上，開發區外加油站一直被列為重點。中石化的具體做法是，把收購地方加油站的審批權下放到省一級的銷售公司，以加速收購進程，總部只負責監督考核。
不過，在具體的“滲透”過程中，中石化發現這種操作很難。中石化銷售公司內部人士透露，中石化在區外市場開發加油站難度很大，往往遭到來自中石油的強烈阻撓。“即便是集團公司的高層去跟當地政府領導當面溝通，對方也都有礙于中石油的面子，不敢答應中石化的要求。有的時候，地方政府提出的理由是，已經和中石油有了協議。”
無法得到當地政府的“首肯”，新建加油站就無法從地方政府處獲得“批地”，這是中石化在區外發展加油站的計劃受阻的首要原因。
在北方的省份，尤其是西北諸省，由于中石油控制著當地的油企資源成為當地政府的納稅大戶，當地政府也都不敢貿然得罪中石油。
這迫使中石化不得不采取另外一種方式，即“以投資換加油站”。上述內部人士稱，在多個省份，中石化集團的最高領導層與當地省政府領導見面時，往往都會提及希望用投資換幾座加油站。
即便如此，中石化在中石油的轄區內的滲透依舊艱難。這迫使中石化也不得不去收購民營加油站，加入到與中海油、中化的競爭行列內。
“不過，與中海油、中化相比，中石化在收購民營加油站的時候，態度往往高高在上，往往是希望民營老板主動去找他，而不是他低下頭來主動找民營老板談。”劉七秋說。
一個未經證實的消息是，在中石油的轄區內，中石化在當地分公司的高層往往會被中石油派專人“盯著”，其一舉一動都會向上反映。
“這主要是為了防止中石化在當地分公司的高層去接觸當地政府的高管。若提前知道他們會有這樣的舉動，則可以跟當地政府領導‘打好招呼’。”一位知情人士說。
在每年的年度計劃中，兩大石油公司都會制定相應的“區外”加油站擴展計劃。目前，中石油在區外市場開發的加油站已達8000座左右；而中石化則在這方面“滲透”較慢，僅為1000余座。
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