海工裝備快速發展
《
海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》呼之欲出，未來十年內海洋工程裝備領域面臨快速發展的巨大機遇。資源缺乏，向海洋要資源的日益強烈之下，我國海洋工程裝備產業加快推升產業規模是大勢所趨。目前我國海洋工程裝備在深海領域仍與國際
油價大差距，設備國產化率也較低，因此自主技術與裝備將是推動我國深�？萍及l展的關鍵。雖然我國在海洋工程裝備領域才剛剛起步，但“蛟龍”號深水海試的成功也表明我國洋底資源的勘察開發上處于世紀領先地位，說明通過自主創新，我國海洋工程裝備企業在參與國際競爭仍大有可為。此外，國際海洋工程裝備業向亞洲轉移的趨勢已經非常明顯，而中國也有承接產業轉移的條件與基礎，國際市場的增長也為我國海洋工程裝備企業提供較好的機遇。為此，政策推動海洋工程裝備企業兼并重組，海洋工程裝備細分行業龍頭企業的發展機遇涌現，亞星錨鏈、山東墨龍、潤邦股份三種小企業有望做大做強。
10月10日，工信部裝備工業司船舶處處長由淑敏在2011中國石油大會上表示，由工信部牽頭編制的《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》 在征求了
石油石化設備企業以及國務院各部委意見后，已經通過工信部辦公會討論，實際上已經獲得通過，預計將于今年年底前出臺。
《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》呼之欲出，未來十年內海洋工程裝備領域面臨快速發展的巨大機遇。
據介紹，該規劃將重點突破深水關鍵技術，大力發展以海上油氣為代表的海上礦產資源開發關鍵裝備，以海洋風能工程為代表的可再生能源裝備，以及以海水淡化和綜合利用裝備為代表的海洋化學資源開發利用裝備產業化，規劃主要圍繞海洋資源的開發裝備展開，除油氣資源裝備外，還包括海洋可再生能源、海底金屬礦產、潮流能、波浪能等資源的裝備，規劃覆蓋的時間段為2011—2020年。
除此之外，規劃還將加快推升產業規模，重點培育環渤海、長三角和珠三角地區具有總承包能力的專業化能力，鼓勵現有企業加強兼并重組力度，支持上下游企業以參股、合資合作等方式實現聯合開發聯合經營。
隨著陸地石油資源的逐漸枯竭以及開采難度的不斷增加，海上石油的重要性日益凸顯。資源缺乏，向海洋要資源的日益強烈之下，我國海洋工程裝備產業加快推升產業規模是大勢所趨。
據統計目前全世界石油產量的1/3以上來自海洋，而我國2010新增石油產量的85%來自于海上，海洋工程裝備產業作為獲取海上資源的平臺、工具，不啻為我國未來國家戰略安全的重要支柱。
目前我國海洋工程裝備在深海領域仍與
國際油價大差距，設備國產化率也較低，因此自主技術與裝備將是推動我國深�？萍及l展的關鍵。
我國海洋工程裝備制造業產業規模約為300億元人民幣，約占世界市場份額的7%，在環渤海地區、長三角地區及珠三角地區初步形成了具有一定聚集度的海洋工程裝備產業區，但是我國海洋工程裝備制造業在深海方面仍相當欠缺。
雖然近年來我國海洋工程裝備產業發展，已經具備了一定基礎，已成功設計和建造了浮式生產儲卸裝置（
FPSO）、自升式
鉆井平臺、半潛式鉆井平臺以及多種海洋工程船舶，在基礎設施、技術、人才等方面初步形成了海洋工程裝備產業的基本形態，但在高端新型裝備設計、建造、配套、工程總承包能力等方面尚明顯落后于發達國家，難以滿足國內海洋開發和參與國際競爭的需要。
尤其是我國海洋工程裝備產業國產化率較低，進口比例在70%以上。液化天然氣浮式生產儲卸裝置、深吃水立柱式平臺、張力腿平臺、浮式鉆井生產儲卸裝置、自升式生產儲卸油平臺、深海水下應急作業裝備及系統等新型海洋工程裝備在我國尚處于空白狀態。
雖然我國在海洋工程裝備領域才剛剛起步，但“蛟龍”號深水海試的成功也表明我國洋底資源的勘察開發上處于世紀領先地位，說明通過自主創新，我國海洋工程裝備企業在參與國際競爭仍大有可為。此外，國際海洋工程裝備業向亞洲轉移的趨勢已經非常明顯，而中國也有承接產業轉移的條件與基礎，國際市場的增長也為我國海洋工程裝備企業提供較好的機遇。
據了解，在海洋油氣開發投資中，海洋工程裝備占比約為20%-25%，預計未來5年，全球海洋工程裝備年均市場容量在700-850億美元，其中中國海洋工程裝備年均市場容量有望達到120億元。
發布信息
