不管是哪一種排行榜，“三桶油”總會(huì)名列前茅。
10月21日，國務(wù)院國資委公布了102家央企2010年國有資產(chǎn)運(yùn)營情況，不出意外，中國石油天然氣集團(tuán)公司（下稱“中石油”）以1241.8億元的凈利潤（歸屬于母公司的凈利潤為972.5億元）成為最賺錢的一家央企，中國海洋原油總公司（下稱“中海油”）和中國石油化工集團(tuán)（下稱“中石化”）分別以742.3億元（歸屬于母公司的凈利潤為490.0億元）和721.2億元（歸屬于母公司的凈利潤為516.4億元）的凈利潤獲得季軍和殿軍。
但中石油登頂央企“狀元”之際，業(yè)界再次聽到“喊虧”之聲。日前，有消息援引中石油股份公司總裁周吉平的話稱，國內(nèi)成品油價(jià)尚未調(diào)整到位，（對應(yīng)到國際油價(jià)）距當(dāng)前的國際油價(jià)還有18美元/桶的差距。周吉平還稱，“今年中石油在煉油板塊將虧損500億元以上。”
此外，統(tǒng)計(jì)還顯示，去年102家央企累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入167769.4億元，資產(chǎn)總額244274.6億元，上交稅金累計(jì)14840.4億元，且僅有極少數(shù)企業(yè)出現(xiàn)了虧損。
“三桶油”利潤貢獻(xiàn)超1/3
“三桶油”一直是眾多央企中的明星企業(yè)。無論是金融危機(jī)發(fā)生時(shí)的2008年還是經(jīng)濟(jì)恢復(fù)回升期的2009年，“三桶油”在央企中始終名列前茅，其中，中石油凈利潤始終在1000億元以上。
2010年更不例外。國務(wù)院國資委最新數(shù)據(jù)顯示，102家央企去年全部凈利潤達(dá)8522.7億元，其中，僅“三桶油”的凈利潤就達(dá)到了2705.3億元。也就是說，“三桶油”在凈利潤數(shù)據(jù)上就達(dá)到了總額的1/3以上（34%左右）。
但中國價(jià)值指數(shù)首席研究員崔新生多次告訴《國際金融報(bào)》記者，良好的業(yè)績都基于“事實(shí)上的壟斷”和“并不完全開放透明的競爭”。“因?yàn)榕c國外相比，事實(shí)上，‘三桶油’在國內(nèi)市場沒有任何對手。”他說，有時(shí)候，甚至還能借助行政資源深化對市場的壟斷。
另一個(gè)不可忽視的事實(shí)是，在取得業(yè)績的同時(shí)，在現(xiàn)實(shí)中，消費(fèi)者看到的卻是中石化“印制天價(jià)名片”、中海油渤海19-3油田的漏油事件等負(fù)面報(bào)道。
更有機(jī)構(gòu)分析師告訴記者，一直以來難以解決的“油荒”和民營加油站缺油等現(xiàn)象與中石化和中石油難逃干系，“因?yàn)椋麄兛偸窍葷M足自己的需求，然后才考慮民營加油站。同時(shí)當(dāng)批發(fā)價(jià)下跌時(shí)，其總會(huì)有意無意地放慢出貨節(jié)奏，拉升汽、柴油批發(fā)價(jià)”。
所以，專家不斷對記者強(qiáng)調(diào)，良好的業(yè)績并不能成為“三桶油”的全部考核依據(jù)，因?yàn)槠溥�必須承擔(dān)起與業(yè)績和市場地位相符合的社會(huì)責(zé)任。
移動(dòng)、聯(lián)通現(xiàn)分化
在國資委的“成績單”中，除了“三桶油”之外，“最扎眼”的就是三大移動(dòng)運(yùn)營商之一的中國移動(dòng)了。數(shù)據(jù)顯示，2010年中移動(dòng)實(shí)現(xiàn)凈利潤972.7億元（歸屬于母公司的凈利潤為658.9億元），力壓中海油和中石化排名第二。
不過，與2008年和2009年的成績相比，中國移動(dòng)還是出現(xiàn)了一定的退步。據(jù)了解，中國移動(dòng)2008年和2009年的凈利潤分別為1128億元和1484.7億元（2009年的最賺錢公司）。記者發(fā)現(xiàn)，2009年下半年開始，中國移動(dòng)的業(yè)績就出現(xiàn)了增速放緩，而在2010年的全年財(cái)報(bào)中，中國移動(dòng)2010年股東應(yīng)占利潤為1196億元，增長3.9%。
當(dāng)然，中國移動(dòng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過了老對手中國聯(lián)通，因?yàn)槁?lián)通不幸成為102家央企中少數(shù)凈利潤為負(fù)值的企業(yè)。有分析師稱，這主要是由“聯(lián)通大規(guī)模興建3G網(wǎng)絡(luò)”造成的，同時(shí)大規(guī)模發(fā)展3G還沒有轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的業(yè)績。一個(gè)旁證是，中國聯(lián)通總裁陸益民曾在今年早些時(shí)候的業(yè)績大會(huì)上公開表示，“由于2010年四季度iPhone用戶大增，3G手機(jī)補(bǔ)貼相應(yīng)增加，手機(jī)補(bǔ)貼在3G收入中的占比為27%，而聯(lián)通全年3G補(bǔ)貼為31.7億元。”
另外，三大運(yùn)營商中的中國電信也實(shí)現(xiàn)了盈利。國資委稱，中國電信2010年實(shí)現(xiàn)84.6億元的利潤，歸屬母公司所有者的凈利潤為30億元，繳納稅金160.2億元。
鋼企、航企成績不差
在國資委的統(tǒng)計(jì)中，煤炭企業(yè)中國神華、國家電網(wǎng)、中國一汽、寶鋼、中國建筑和中國遠(yuǎn)洋的凈利潤也身居前十。
一個(gè)不容忽視的現(xiàn)象是，神華一家企業(yè)的凈利潤就超過了五大發(fā)電央企（華能、大唐、華電、國電和中電投）的總和。實(shí)際上，如單單算五大發(fā)電央企的火力發(fā)電業(yè)務(wù)，雙方產(chǎn)生的差距可能會(huì)更大。對此，分析人士認(rèn)為，產(chǎn)生巨額差距的主要原因還是由于“市場煤”和“計(jì)劃電”，同時(shí)，盡管今年早些時(shí)候國家相關(guān)部門小幅上調(diào)了電價(jià)，但難以從根本上緩解高漲的煤價(jià)給電力企業(yè)帶來的壓力。
同樣深受“上下游利益鏈?zhǔn)Ш?rdquo;之苦的鋼鐵央企卻看似意外地取得了一份頗為穩(wěn)定的成績。國資委統(tǒng)計(jì)顯示，寶鋼、武鋼和鞍鋼的2010年凈利潤分別為198.8億元、27.3億元和36.8億元。雖然三者在央企中的份額并不突出，但三者相加的利潤總和還是占到了中國鋼鐵行業(yè)中的最大頭。
對此，鋼鐵分析師告訴《國際金融報(bào)》記者，中國鋼鐵企業(yè)雖然在去年一直承受高成本之苦，但還是有下游的強(qiáng)力支撐，“汽車消費(fèi)、保障房建設(shè)等刺激了板材和螺紋鋼的銷售，這也恰恰是三家鋼企的優(yōu)勢產(chǎn)品。同時(shí)，三家鋼企的高端產(chǎn)品——硅鋼在國際上也得到了一定認(rèn)可。所以，他們的成績并不差”。
“成績不差”的還有“三大航”。數(shù)據(jù)顯示，把持著國內(nèi)外重要航線的東航、南航和國航的凈利分別為60.5億元、51.1億元和123.7億元。這與民航市場的回暖關(guān)系密切——一份去年11月的研究報(bào)告就顯示，盡管當(dāng)時(shí)還處于傳統(tǒng)的運(yùn)營淡季，但當(dāng)月全行業(yè)仍實(shí)現(xiàn)了15.5億元的盈利。而今年，三大航的形勢或?qū)⒏弦粚訕牵驗(yàn)閮H今年年初的春運(yùn)就能讓三大航期實(shí)現(xiàn)不菲的收益。
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