昨天，針對蓬萊19-3油田溢油事故系一起重大責任事故的官方結論，康菲中國稱，會杜絕類似的情況再次發生，對發生的不幸事故表示“真誠的道歉”。不過，記者調查發現，康菲宣布要成立的兩個渤海灣基金(用于賠償和環境治理)迄今無進展，讓人懷疑其道歉只是口頭游戲。
這已是康菲中國第三次“正式”的道歉，若觀察康菲數個月來的言行，會發現其致歉并表態“不會再發生類似事故”后，往往又會發現新的溢油點或溢油導致海底油基
泥漿增加。
11月11日，蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組公布了事故原因調查結論，認定溢油事故系一起重大海洋溢油污染的責任事故，原因在于
康菲石油中國違規作業，以及出現事故隱患征兆沒有有效處置，導致污染海洋面積達6200平方公里。
昨天，國家海洋局又公布稱，11月12日，海洋環境監視監測顯示，19-3油田C平臺附近有油花溢出，最多28個/分鐘。
康菲中國的多次道歉
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除這一次“正式”道歉外，8月19日康菲中國曾公布了一份數千字的“正式”道歉聲明。8月20日，國家海洋局公告指出，在國家海洋局北海分局監督督促下，康菲于當日向北海分局承認在C平臺西北側又發現9處海底油污滲漏點。8月24日，康菲中國總裁司徒瑞再次在發布會上向公眾“正式”致歉，并表示“將對溢油事件負責”。隨后國家海洋局北海分局官網披露，在該局監督督促下，康菲于8月25日又承認蓬萊19-3油田C平臺附近再次發現新的油污(含油基泥漿)滲漏點，C平臺附近先后共發現滲漏點16個。
康菲在其他場合也曾數次口頭道歉。比如在國家海洋局7月5日公布了渤海蓬萊19-3溢油事件后，7月6日，康菲和
中海油舉行發布會，康菲全球高級副總裁Ryanlance就稱：“我們對造成的環境影響表示深深的歉意。”
迄今，距離6月4日發現這一溢油事件已過去5個多月，這一中國歷史上最大的海上油田溢油事件仍未處置完畢。
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