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    目前，中國(guó)汽車生產(chǎn)第一大省的山東省正在召開新能源汽車發(fā)展大會(huì)，記者在會(huì)上了解到，新能源汽車雖然在整體上備受推崇，但也有個(gè)別類型的新能源汽車竟然"不受待見"，甚至正在遭遇政策瓶頸。

    中國(guó)之聲特約評(píng)論員王磊對(duì)此做了如下評(píng)論：

    王磊：剛才記者連線當(dāng)中說到了山東正在召開一個(gè)新能源的大會(huì)，為一個(gè)產(chǎn)業(yè)專門召開一個(gè)會(huì)議，可見山東省對(duì)于新能源汽車的重視，而且剛才記者在連線當(dāng)中說到了，山東省有關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上很著急，說到歐美的汽車，新能源汽車的銷售已經(jīng)達(dá)到一個(gè)怎么樣的數(shù)字，而作為新能源汽車發(fā)展最大的省份，山東省的新能源汽車銷售非常的令人羞愧，其實(shí)不僅僅是山東省在整個(gè)國(guó)家的層面上都在制定著新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略的而且給予了相當(dāng)高的忠實(shí)的程度，其實(shí)為什么要這么重視，有兩個(gè)原因，一個(gè)原因是新能源汽車的確是代表了未來汽車發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，首先是無污染，另外也低噪音，評(píng)論員曾經(jīng)采訪過一個(gè)新能源汽車廠家，他曾經(jīng)給評(píng)論員講過一個(gè)例子，他說到，說有一個(gè)人開著一個(gè)新能源汽車回家，結(jié)果一個(gè)晚上就沒有把車熄火，一個(gè)很重要的原因就是因?yàn)檫@個(gè)新能源汽車本身沒有任何的聲音，所以他以為這個(gè)車可能已經(jīng)是熄火了，可見新能源汽車在除了無污染方面，在噪音方面也是有很的的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

    另外新能源汽車也被寄托在這樣一個(gè)傳統(tǒng)汽車落后的國(guó)家，所謂的彎道超車的期望，因?yàn)樾履茉雌�車發(fā)展的年限非常的短，和發(fā)達(dá)國(guó)家其實(shí)是站在同一個(gè)起跑線上，雖然在目前為止剛才山東省有關(guān)負(fù)責(zé)人說，有些歐美國(guó)家的新能源汽車銷售得非常好，但是實(shí)際上在技術(shù)水平上和發(fā)達(dá)國(guó)家其實(shí)是沒有差太多，而且現(xiàn)在的新能源汽車發(fā)展都是自己的廠商在進(jìn)行研制，可以說誰投入的科研力量大，誰就能掌握新能源汽車發(fā)展的未來，但是新能源汽車的發(fā)展并非就像想象的一片光明，一個(gè)方面是剛才記者也在連線當(dāng)中也講到了，的新能源汽車現(xiàn)在發(fā)展大多是一些低端型的新能源汽車，一個(gè)是在大規(guī)模的推廣，另外一方面可能它的市場(chǎng)非常的狹窄，對(duì)于新能源汽車未來的發(fā)展都沒有一個(gè)很大、很好的示范作用。

    另外評(píng)論員覺得新能源汽車現(xiàn)在面對(duì)最大的問題就是廢舊電池環(huán)保處理的問題，都知道新能源汽車發(fā)展的方向應(yīng)該是這種全電動(dòng)的汽車，這就決定說新能云汽車轉(zhuǎn)載是一個(gè)大的電池組而不是一塊小電池，這個(gè)電池組可以幫助汽車前行，但同樣也存在著一個(gè)使用年限報(bào)廢的問題，如果這些電池報(bào)廢了怎么來處理，評(píng)論員曾經(jīng)采訪到一個(gè)上汽的高層的負(fù)責(zé)人，他很明確的回答是，到目前為止所有的新能源汽車的電池暫時(shí)還沒有一個(gè)處理的方法，換句話說這些大塊頭的電池組將會(huì)成為壓在地球上一個(gè)沉重的污染的炸彈，而且知道電池的污染可能要甚于其他的一些污染，也就是說在進(jìn)行新能源汽車發(fā)展的制度設(shè)計(jì)上不能缺失的重要的一環(huán)就是關(guān)于新能源汽車的電池的處理方法，而且這個(gè)環(huán)節(jié)的重要性甚至要高于新能源汽車發(fā)展的任何的一環(huán)，如果在加大新能源汽車研制的同時(shí)，放棄了對(duì)新能源電池處理的，或者是減弱了對(duì)新能源汽車發(fā)展的一個(gè)力度的話，那么在新能源汽車發(fā)展投入財(cái)力、人力，高呼實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的時(shí)候也留下了一個(gè)嚴(yán)重的污染的尾巴。