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    中海油深圳分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人5日透露，對(duì)其在珠海海域漏氣的管線上的兩個(gè)漏點(diǎn)，將先采取打上管卡的方式恢復(fù)短期性生產(chǎn)，待氣象與海況條件許可和相關(guān)資源進(jìn)一步準(zhǔn)備充分后再作永久修復(fù)。整個(gè)過程需用20至40個(gè)工作日。

　　該公司副總經(jīng)理高廣生告訴記者，用打管卡的方式堵漏，需10個(gè)工作日，其中包括完成管卡安裝，并用升至比平日輸氣氣壓更高的氮?dú)馀潘�、清管、掃線，檢查管卡密封是否奏效。但目前風(fēng)高浪急、水淺潮差大、水渾流急等惡劣海況，仍不利于潛水員進(jìn)行相關(guān)的水下作業(yè)。

　　彼此相距約2米的兩個(gè)泄漏破損點(diǎn)，均位于距中海油珠海橫琴終端10.5公里的海管上。潛水員探得的情況是，其中最大一個(gè)漏點(diǎn)的凹坑長(zhǎng)25cm、寬4cm、深3.4cm。本已埋于海底地下兩三米處的海管已有部分懸跨在海中，這兩個(gè)泄漏點(diǎn)所在的管段不但暴露在海中，而且已懸空約1米左右。

　　中海油珠海終端的輸氣海管所處區(qū)域?yàn)槟サ堕T水道。就在該管發(fā)生漏氣事故前不久，廣東省海監(jiān)部門曾在這一水域查扣多艘非法采沙船。“將聲吶掃描結(jié)果與海管鋪設(shè)前的2004年的資料對(duì)比，就能發(fā)現(xiàn)，受損海管的西側(cè)已有大面積的采空區(qū)域。綜合各種因素，管線母材上的泄漏點(diǎn)疑因挖沙船釋放抓斗撞擊海管所致。”中海油深圳分公司副總經(jīng)理樂鉆說。

　　高廣生坦承，用打管卡的方式堵漏是項(xiàng)臨時(shí)性措施，最終的修復(fù)方案是在距泄漏點(diǎn)約2.5公里的位置帶壓開孔，待泄漏點(diǎn)與靠近上游平臺(tái)方向的300公里長(zhǎng)的海管用閥門隔離后，將在泄漏點(diǎn)兩端設(shè)置干式倉(cāng)并抽干倉(cāng)內(nèi)海水，最后切割泄漏管段并更換新管。

　　1月4日，珠海市橫琴新區(qū)管委會(huì)、環(huán)保、海事、漁政、安監(jiān)、應(yīng)急等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在該公司珠海終端召開了現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)。珠海方面表示，將加強(qiáng)對(duì)海管附近海域的監(jiān)管和執(zhí)法力度，配合追查和緝拿肇事人和船只。“當(dāng)前海管泄漏事故已進(jìn)入修復(fù)處理的關(guān)鍵階段，中海油和相關(guān)職能部門應(yīng)通力合作，將次生災(zāi)害影響降至最低，確保人員安全第一，盡快恢復(fù)生產(chǎn)和下游用戶用氣的正常供應(yīng)，并制定永久性的區(qū)域防范措施。”珠海市委常委、橫琴新區(qū)黨委書記劉佳表示。