1月23日，管道公司加格達(dá)奇輸油氣分公司漠河首站的氣溫下降至零下45攝氏度，漠大線再次面臨凍脹災(zāi)害的考驗(yàn)。但這次降溫，漠大線員工已經(jīng)可以從容應(yīng)對(duì)了。
漠大線穿越的地帶號(hào)稱“神州北極”，管道投運(yùn)后遭遇的最低氣溫為零下52.2攝氏度，凍脹融沉等自然災(zāi)害嚴(yán)重威脅著管道安全。投運(yùn)以來(lái)，漠大線依靠技術(shù)創(chuàng)新，已安全輸送俄羅斯原油1500萬(wàn)噸。
在極寒天氣下，管道沿線會(huì)出現(xiàn)很多不可思議的現(xiàn)象。首先是平坦的地面會(huì)長(zhǎng)高。2011年1月1日漠大線投運(yùn)時(shí)正值嚴(yán)冬，短短3天，管道某段地表抬升約1.2米，局部冰面隆起約1.8米。同時(shí)，大地也會(huì)出現(xiàn)裂紋。員工巡線時(shí)發(fā)現(xiàn)，管道某段地面裂紋長(zhǎng)達(dá)160米，最大寬度達(dá)30厘米。隆冬時(shí)節(jié)，含水的土壤和有水流的地方，結(jié)冰后膨脹隆起，堅(jiān)硬無(wú)比，可擠碎巖石，對(duì)管道構(gòu)成極大的威脅。這是漠大線途經(jīng)地區(qū)特有的凍脹現(xiàn)象。到了夏天，漠大線又要面臨挑戰(zhàn)，那就是融沉。冬季凍脹而抬升的地面會(huì)因?yàn)楸娜诨荩艿离S之發(fā)生沉降。2011年5月23日，加格達(dá)奇輸油氣分公司巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)，本來(lái)深埋在地下一米多的管道居然“跑”到地面上來(lái)了。
為應(yīng)對(duì)這種特殊的自然災(zāi)害，加格達(dá)奇輸油氣分公司結(jié)合漠大線的具體情況，研制出一套適用于多年凍土區(qū)的機(jī)械式管體位移監(jiān)測(cè)方法及裝置，有效解決了高寒地區(qū)電子監(jiān)測(cè)設(shè)備易失效的難題。裝置安裝簡(jiǎn)單，費(fèi)用低廉，已在線路上218個(gè)凍脹融沉高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行推廣應(yīng)用。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，這套檢測(cè)方法能夠準(zhǔn)確反映管體位移變化情況，是一種高效、科學(xué)的解決方案，并已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利。
在凍土災(zāi)害防治方面，這個(gè)分公司首次采用埋深探測(cè)儀結(jié)合水準(zhǔn)儀的測(cè)量方法，實(shí)現(xiàn)了不良凍土區(qū)域管體位移變化的宏觀識(shí)別，為高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的識(shí)別和分類提供科學(xué)依據(jù)。在冬季運(yùn)行中，這個(gè)分公司針對(duì)冰錐、凍脹丘等不良凍土，研究出一套“破冰泄壓、覆冰保溫配合隔離通道”的處理措施。針對(duì)投產(chǎn)后管線的融沉風(fēng)險(xiǎn)，公司嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，并利用“物理支撐、熱管輔助”的方法在典型沼澤區(qū)域建立了融沉治理示范工程，最大限度減少管道變形，實(shí)現(xiàn)了安全平穩(wěn)輸油。
加格達(dá)奇輸油氣分公司依靠科技成功解決了線路巡護(hù)、設(shè)備耐低溫改造、凍土開挖等多項(xiàng)影響安全生產(chǎn)的技術(shù)難題，保證了管道如期投產(chǎn)和安全運(yùn)行。其中，18項(xiàng)重大科技進(jìn)展、6項(xiàng)科技創(chuàng)新成果已通過(guò)專家論證。專家一致認(rèn)為技術(shù)先進(jìn)，有著重要的應(yīng)用價(jià)值和推廣價(jià)值。
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