未來家庭轎車有望用上天然氣
作為
清潔能源的天然氣，在汽車行業里替代石油，對降耗節能和提升經濟效應具有重要的戰略意義。記者近日了解到，由國家能源局編制的天然氣“
十二五”規劃已經通過評審，上報國務院等待批復，預計不久后將對外公布。這一消息對天然氣商用車來說，無疑是一大利好。有專家表示，未來天然氣這種清潔廉價的能源也可用在家庭轎車或出租車上。
據了解，通過評審的天然氣“十二五”規劃早在去年就已經完成。這一規劃在當初制定時，就要求
中石油、
中海油等各公司發揮自身優勢，如中石油完成天然氣管網和管道氣方面的起草，中海油負責完成液化天然氣方面的起草等。天然氣“十二五”規劃主要包括天然氣的發展目標、配套的管道建設、調峰能力建設等專項規劃。隨著該規劃的發布，中國沒有針對天然氣專項規劃的這一局面也將打破。作為一種清潔、高效能源，天然氣將承擔起調整中國能源結構的重任，這一規劃也受到了汽車產業的歡迎。
天然氣汽車的排放污染大大低于以汽、柴油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，且一氧化碳降低80%，碳氫化合物含量降低60%，氮氧化合物含量降低70%。據了解，相比0號柴油7.19元/升的售價，液化天然氣每立方米不過4.8元。高效節能、經濟環保已成為汽車使用天然氣的代名詞。
據美國的一項統計數據顯示，世界天然氣汽車保有量正快速增長，預計到2035年，天然氣在美國交通運輸領域能源結構中的比重將超過40%。截至2010年，全球天然氣汽車保有量占比僅為0.99%，排名第一的巴基斯坦為61.14%，我國天然氣車占比僅為0.32%，美國也僅為0.04%。根據預測，到2014年，全球天然氣車保有量將超過2700萬輛，2010年~2014年復合增長率將達到20.8%。未來5年我國天然氣汽車保有量復合增長率接近30%。2010年底我國天然氣汽車保有量達到45萬輛，近十年復合增長率超過54%。根據市場預測，到2015年，中國天然氣汽車保有量將達到150萬輛，2020年將達到300萬輛。
據了解，由于天然氣加氣站分布情況和使用經濟性等因素的影響，我國目前天然氣主要應用在商用車領域。其中，公交車壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（
LNG）的比例為2:1，重卡基本全為LNG。受氣源分布影響，天然氣客車主要銷售區域以小客車品牌為主，但龍頭客車制造商，如“三龍一通”（廈門金龍、金旅客車、蘇州金龍和宇通客車，是行業內對4大客車生產企業的統稱）具備了足夠的技術實力，正積極拓展全國市場。有關專家認為，陜汽集團公司具有先發優勢，在LNG重卡領域一家獨大，但各主流企業已經開始積極布局。
有關專家指出，天然氣重卡不僅具有極大的社會效應，同時還具有良好的經濟效益，相比使用柴油作為燃料的重卡，天然氣重卡在全國平均運營下來的結果看，可以節省約25%的燃料成本。因此，在
油價攀升的現在，特別是公路運輸占云南運輸市場85.9%來看，使用天然氣重卡意義重大。
天然氣除了用在商用車領域，也將用在轎車上。記者日前從云南網上了解到，為支持天然氣汽車發展，云南2015年將設百座天然氣加氣站。
云南新奧清潔能源有限公司總經理王永表示，未來，家庭轎車也可用上廉價能源。他說，汽車使用天然氣在安全性方面沒有任何問題。首先天然氣主要成分是甲烷，燃點在650℃以上，不易點燃，且相對密度為0.48，
泄漏氣體很快在空氣中散發，很難形成遇火燃燒的濃度。其次，國家對天然氣汽車有嚴格的技術標準，從加氣站設計、儲氣瓶生產、車輛改裝部件制造和安裝調試等各個環節，均有嚴格規定，特別是儲氣瓶的安全系數是油箱的200倍。他坦言，他們公司“十二五”期間將在云南投資21.6億元，用于建設4個每日總產量為120萬立方米的天然氣工廠，并完成在全省100個加氣站的布局。加氣站將采用LNG和CNG雙氣源，CNG氣源將可以給廣大的家庭轎車、出租車等改裝車輛提供便捷的加氣服務。
記者上周還了解到，北京將在今年下半年開始使用天然氣出租車，年底將增加10余座加氣站。這是北京燃氣集團總經理李雅蘭做客某廣播節目時透露的消息。據了解，北京初期將選用出廠原裝燃氣罐的天然氣出租車。目前，北京有8座天然氣加氣站，已經為出租車加氣進行了改造，并還在加緊建設新的加氣站，預計到年底將增加10余座。
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