受多種因素影響，進入10月份，國內多數地區大部分煤種價格出現不同程度反彈回升。煤價企穩是否具有趨勢性意義，是否意味著煤炭市場迎來新的“暖冬”——
天寒市場暖。連日來北方氣溫驟降，甚至部分地區還迎來了入冬前的第一場雪，卻給一度深處 “嚴寒”的煤炭市場帶來了回暖的利好。
10月26日，山西焦煤集團上調部分煤價，提價幅度從30元/噸到70元/噸;
10月30日、11月6日，山西省大同、霍州、平遙等地煤炭坑口價和車板價出現“兩連漲”，漲幅為10元/噸至70元/噸;
10月31日，環渤海動力煤價格指數實現“九連漲”，累計上漲16元/噸……
煤價企穩是否具有趨勢性意義，是否意味著煤炭市場迎來新的“暖冬”?有關專家分析，目前市場仍存在較大的下行壓力，應理性看待煤炭價格上漲。
煤價反彈——多方因素所致
受多種因素影響，進入10月份，國內多數地區大部分煤種價格出現不同程度反彈回升。
首先，港口、坑口動力煤價格均出現反彈回升。沿海動力煤價格延續9月份勢頭，繼續小幅回升。山西省北部、陜西北部、內蒙古部分地區動力煤坑口價出現10元至30元的不同程度上漲。
其次，各主產區煉焦煤價格均出現不同程度回升。10月份，包括山西省在內的煉焦煤主產省區煉焦煤價格出現了20元至70元的不同漲幅。
第三，各主產區無煙塊煤價格也紛紛回升。10月份，晉城無煙中塊坑口含稅價每噸上漲30元;河南焦作無煙中塊車板價每噸上漲50元;貴州遵義無煙中塊車板價每噸上漲40元。
東北亞煤炭交易中心有關分析認為，導致煤價回升的原因主要有以下幾方面：
一是市場預期有所好轉，采購積極性有所增強。9月以來，國家及地方加快推動一批帶動性強的基礎投資項目上馬。受此影響，9月7日至10月11日，短短1個多月時間，Mys-teel中國鋼材價格指數累計漲幅達10.4%。在鋼材價格上漲帶動下，鋼廠原料采購積極性增強，焦炭、煉焦煤、噴吹煤等原料價格紛紛回升。
二是煤炭進口量連續三個月回落，供給過剩壓力有所緩解。公開數據顯示，今年三季度煤炭進口量合計6334萬噸，較去年同比減少145萬噸，下降2.2%，環比二季度減少1507萬噸，下降19.2%。煤炭進口回落在很大程度上緩解了沿海煤市的供求過剩狀況。
三是部分地方煤礦自我調節性停產，一定程度上影響了市場預期，進一步緩解了煤炭供給過剩局面。
四是大秦鐵路檢修、冬儲煤采購增加等其他因素。10月份大秦鐵路進行了為期15天的秋季檢修，鐵路運力受到一定影響，港口鐵路煤炭調入量有所減少。
五是合成氨、尿素產量保持較快增長勢頭帶動無煙塊煤需求較為旺盛，帶動無煙塊煤價格出現反彈回升。
短暫回升——并不代表市場復蘇
在經濟基本面呈現觸底態勢之時，煤價企穩是否具有趨勢性意義?
“山西省煤炭價格出現的小幅上漲，說明市場有向好轉暖趨勢。但對煤炭大省山西來說，這并不能說明煤炭市場的暖冬已經來臨。”中國(太原)煤炭交易中心副主任閻世春表示，山西省煤價雖然將保持穩中略有上漲的態勢，但短期內煤炭市場不會發生根本性好轉。
從需求方面看：進入11月份，動力煤價格和煉焦煤價格可能會繼續小幅回升。一是北方地區將陸續進入采暖季，用煤需求增加，南方地區取暖用電需求也將逐步增加，水電繼續回落，動力煤需求回升。二是因未來鋼材需求預期逐步好轉，生鐵、粗鋼產量或將穩中有升，煉焦煤等原料需求也將穩中有升。
目前，全國重點電廠煤炭庫存平均可用30天以上，國有重點煤礦庫存仍處于歷史較高水平，主要中轉港煤炭庫存也均處于正常偏高水平，實際需求總體仍然相對疲軟，煤價上漲后有價無市特征會比較明顯。
此外，從供給方面看，因為煤價持續低迷而停產或檢修的煤礦恢復生產后，產煤省份的煤炭產量將逐步回升。此外，受國內煤市趨穩回升和國際煤價低位震蕩調整影響，煤炭進口量下一階段也將逐步回升。煤價上升動力喪失，動力煤和煉焦煤價格有望再度進入小幅震蕩調整階段。
“短暫回暖是建立在綜合限產、進口煤量下降、冬季用煤期到來這些外部因素的基礎之上的。”中國煤炭工業協會副會長兼秘書長姜智敏表示，從中國煤炭價格指數和全國煤炭市場景氣指數趨勢分析，煤炭經濟運行尚未出現明顯回升，市場仍存在較大的下行壓力，尤其是冶金煤市場仍不樂觀。全年煤炭產能增長超過需求增長，供大于求的壓力依然很大。
趨穩向好——煤炭市場近期走勢
年初起，國內煤炭市場持續低迷，煤價一落千丈，市場煤價逼近合同煤價。煤炭企業飽受銷售下滑成本上升之苦，告別暴利時代，迎來微利時代。今年6月以來，山西省10年來首次出現煤炭市場供大于求的局面。
艱難局面下，山西煤炭經濟頑強地頂住了市場下行的壓力。1月至9月，山西省煤炭經濟呈現出煤炭產量繼續增長、增速回落，出省銷量上半年保持增長、三季度下降，銷售收入繼續增長、利潤下降，煤炭價格下滑等下行特點，總體保持平穩態勢。
進入10月，煤炭市場出現回暖跡象。10月31日，環渤海動力煤價格指數實現“九連漲”。與該指數上漲一致的是，10月30日和11月6日，山西省寧武、鄉寧、左云等地煤炭坑口價或車板價均出現“兩連漲”。
閻世春表示，最近一周內出現的“兩連漲”意味著煤市有回暖跡象，盡管價格上漲涉及多地、多煤種，但并不代表整個市場正在復蘇。
“預計今年后兩個月及明年，全國煤炭市場整體形勢有望企穩回升，但回升幅度不會太大。”10月31日，山西省前三季度煤炭經濟運行分析會對今后一段時期內煤炭形勢作出了明確判斷。
省煤炭工業廳廳長吳永平認為，在國內和國際煤炭市場需求雙雙“不給力”的情況下，短期內煤炭市場不會發生根本性的好轉，下一步煤炭整體形勢將會平穩發展，不會出現大起大落現象，將呈現逐步趨穩向好的走勢。
那么，這種情形下，山西省如何確保煤炭經濟平穩運行?
一是在保證安全的前提下，按照市場需求合理控制產能，科學組織生產，科學調控產量，穩定煤炭價格，合理安排銷售計劃，加大煤炭銷量，維護煤炭市場平穩運行，保證煤炭供需平衡。
二是建立煤炭市場風險共擔機制，全省煤炭企業實行同煤種、同區域、同流向、同價格機制，統一協調，加強合作，抱團取暖。
三是建立煤炭經濟運行分析例會制度，加強對市場研判和日常運行監測，把握煤炭市場形勢。
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