國內(nèi)92號汽油全線回歸7元時代。
11月16日零時起，國內(nèi)成品油價格迎來年內(nèi)第四次下調(diào)。根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的通知，汽、柴油價格每噸分別降低310元和300元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.23元和0.26元。
然而，多方猜測伴隨降價而出臺的新成品油定價機(jī)制再次落空。
壓低CPI0.007個百分點
這是今年國內(nèi)成品油市場第八次調(diào)整，也是第四次降價。
國家發(fā)改委解釋稱，此次國內(nèi)成品油價格調(diào)整，主要是按照現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格形成機(jī)制，根據(jù)近期國際市場油價變化情況決定的。9月11日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場原油價格震蕩下行。受美國大選和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢等因素影響，11月初，美國西得克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)和英國北海布倫特(Brent)原油期貨價格分別跌至每桶85美元和105美元。截至11月14日，與國內(nèi)油價掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)22個工作日移動平均價格下跌超過4%，達(dá)到國內(nèi)成品油價格調(diào)整的邊界條件。據(jù)此，國家決定及時下調(diào)國內(nèi)成品油價格。
中宇咨詢分析師王金濤指出，以往匯率的波動都會對成品油零售價造成30-50元/噸左右的影響，由于此前早已滿足22個工作日的調(diào)價條件，原油價格相比前幾次調(diào)價也波幅有限，本輪調(diào)價，人民幣的升值再次成為影響調(diào)價幅度的重要因素。
本次調(diào)整后，與年初相比，汽油價格累計每噸上漲250元，柴油價格累計每噸上漲290元。卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春說，此次成品油價格下調(diào)將直接壓低居民消費價格總水平(CPI)0.007個百分點左右。不過，油價下調(diào)將減少運輸成本，并通過成本傳導(dǎo)，進(jìn)一步壓低CPI。
成品油定價新機(jī)制落空
受需求擔(dān)憂影響，11月13日，國際油價繼續(xù)下跌，國內(nèi)成品油下調(diào)的兩個調(diào)價條件“224%”已經(jīng)滿足，但國家發(fā)改委此次卻拖延兩日才下調(diào)油價。
此前，媒體紛紛猜測發(fā)改委推遲出臺降價通知，可能是計劃同步出臺成品油定價新機(jī)制，但這個預(yù)測最終落空。
11月13日當(dāng)天，國際能源機(jī)構(gòu)發(fā)布月度報告，二度下調(diào)今明兩年全球石油需求預(yù)期，分別將2012年和2013年全球石油日均需求預(yù)期下調(diào)6萬桶和 10萬桶，至8960萬桶和9040萬桶，理由是歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)惡化以及颶風(fēng)“桑迪”的負(fù)面影響;而歐洲方面，歐盟和國際貨幣基金組織在如何援助希臘一事上意見不統(tǒng)一，引發(fā)了市場投資者的擔(dān)憂，也加劇了市場下跌的壓力。
受上述消息影響，到11月13日收盤時，紐約商品交易所12月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌19美分，收于每桶85.38美元，跌幅為0.22%。12月交貨的布倫特原油期貨價格下跌86美分，收于每桶108.21美元，跌幅為0.79%。
據(jù)中宇資訊監(jiān)測，截至外盤11月13日，三地原油連續(xù)22日移動加權(quán)均價每桶108.558美元，基準(zhǔn)均價每桶113.321美元，三地原油變化率-4.20%，較前一日跌0.19%。三地變化率已跌破-4%，成品油理論調(diào)價窗口開啟。
卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，新機(jī)制的出臺可能跟原油期貨同步。因為定價機(jī)制改革的大方向是市場化，但是中國沒有避險工具，市場化意味著更大的風(fēng)險。
下調(diào)預(yù)期已被市場提前消化
由于此次油價下調(diào)早已經(jīng)被預(yù)測，在市場靜候政府下調(diào)通知的期間，下調(diào)預(yù)期已被市場提前消化。
自9月下旬以來，國內(nèi)汽柴油價格持續(xù)下滑，卓創(chuàng)資訊監(jiān)測的20個主要省市的主要城市顯示其汽柴油已跌至批發(fā)限價150-200元/噸。下調(diào)油價落實后，預(yù)計國內(nèi)成品油市場會順勢下滑，但跌幅會明顯收窄，甚至部分中石油和中石化單位汽柴油價格或?qū)②叿�(wěn)。
卓創(chuàng)資訊分析師指出，目前中石油和中石化全年銷售進(jìn)度嚴(yán)重欠量，而中國經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下滑抑制成品油終端需求，在利空消息占據(jù)市場的情況下，預(yù)計調(diào)價后國內(nèi)汽柴油價格仍面臨下滑的壓力，短期市場成交難有根本性改善。
今年成品油價格頻頻調(diào)整，此次調(diào)整是否能成為最后一調(diào)仍有待觀望世界形勢。未來一個半月，美國“財政懸崖”以及希臘等歐洲國家的債務(wù)問題將是影響原油走勢的主要因素，伊朗問題以及12月份歐佩克的產(chǎn)量會議都將值得關(guān)注。
王金濤則預(yù)測，年底一段時間歐美經(jīng)濟(jì)面難有大的改觀，歐佩克大幅調(diào)整產(chǎn)量上限的可能性也不是很大，國際原油價格或以震蕩為主。由于現(xiàn)行定價機(jī)制仍采取22個工作日的長周期，如果新的成品油定價機(jī)制不推出，那么此輪調(diào)價非常有可能是2012年成品油最高零售價的最后一次調(diào)整。
但卓創(chuàng)資訊分析師認(rèn)為，若中期國際油價呈現(xiàn)震蕩上漲的態(tài)勢，漲幅在每桶5美元以上，預(yù)計11月下旬，三地變化率將會出現(xiàn)止跌反彈，最快將于12月中旬漲破4%，屆時，國內(nèi)成品油市場將會迎來年內(nèi)第五次上調(diào)。
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