重慶，成品油市場平靜的表面下，硝煙四起。殼牌、中石油、中石化等成品油銷售巨頭，今年紛紛加快開店速度，在渠道、價格和服務方面展開拼殺。
所謂“鷸蚌相爭，漁翁得利”，但用在重慶民營加油站身上，卻很不合適。在中石油、中石化、殼牌這三家石化巨頭的交戰中，民營加油站由于沒有油源，并不能坐得漁翁之利，反而出現了銷售下降、利潤降低的情況。
“看到房頂上的幾根管沒?到了夏天，它們會噴出霧氣，為車主降溫。”重慶東銀殼牌石化有限公司總經理胡川表示，日前，其在重慶的首個旗艦加油站在南坪開業。這樣的旗艦店中不僅有便利店、加油設備等常規設施，還將配以會所，供車主無線上網、休息等。
據胡川介紹，這是殼牌在南岸開設的首家加油站，開業后，其在重慶主城區布局已基本完成。殼牌重慶相關負責人稱，除了渝中區和江北，其已形成了對主城九區的全覆蓋。而據記者采訪了解，欲爭奪重慶市成品油消費市場的，并不僅僅是殼牌一家。
巨頭圈地 殼牌兩月開三加油站
“從10月開始，我們已連續開設了3個加油站。”重慶東銀殼牌石化有限公司總經理胡川接受記者采訪時表示，重慶是殼牌在西南地區的重點市場之一，為了加快占領重慶市場，殼牌還加大了渠道布局速度。據記者了解，從今年開始，殼牌在重慶連續開設了5家加油站，其數量也一躍增加到了24家。這些加油站不僅開設在主城區，渠道還下沉到區縣市場，布局到合川、南川等地。
記者看到，為了給新站招攬人氣，殼牌每個新站的門口都擺了一塊“招牌”，上面寫著“30天內，汽油每升優惠0.2元”。殼牌重慶相關人士稱，開店不是殼牌占領重慶市場的唯一手段，其還將加強對旗下加油站的服務提升，比如部分加油站將提供汽車美容和快修服務等。
而為了保障油源，殼牌還在渝北洛磧規劃了儲備能力達1.5萬立方米的油庫。該油庫預計明年投入使用，每年可為其周轉10萬噸成品油，滿足旗下自身加油站的需求。而下一步，該油庫還將進行擴容，預計5年內可達到周轉20萬~30萬噸的水平。
油企租賃民營加油站
對重慶成品油消費市場摩拳擦掌的，并不僅僅是殼牌一家。
對于涪陵的民營加油站老板張女士而言，她那幾百平方米的加油站，也成為眾多公司競相爭奪的焦點。“之前有不少公司找過我，希望我把加油站轉讓給他們。”張女士表示，因為價格原因，最終某公司以租賃形式按每年20多萬元的價格將其加油站租了下來。“轉手的價格談不攏，但對方希望快速在涪陵布局，所以選擇了租賃方式。”對于是哪家公司接手了她的加油站，張女士三緘其口，僅表示目前該加油站仍在裝修中，待其正式營業后可對外公布。
“租賃是快速占領市場的一種方式。”中石化重慶分公司一不愿透露姓名的負責人表示，如中石化就采用過這種方式進軍市場。該人士稱，對于位于優質地段的民營加油站，各家石油銷售公司都采用“緊盯”的策略。若買賣雙方在價格上僵持不下，就通過租賃的方式將其入手，達到快速搶占市場的目的。
重慶另一家成品油銷售企業龍禹石油規劃部門一位負責人告訴記者：“我們部門一共8個人，每個人手中都有加油站收購任務。”該人士表示，從今年年初以來，她沒少往北碚、巴南、涪陵等地的民營加油站跑。每一次去的目的，就是為了洽談收購她瞄準的4~5家民營加油站。
民企艱難 難給優惠競爭處于劣勢
“我的左邊是中石油，右邊又新開了一家中石化，我被夾在中間。”重慶市一家民營加油站老板曾先生無奈地表示。據介紹，他的加油站位于一條公路旁，雖然面積不大，但車流不少，每天營業額可達上萬元。但一年前，中石油在其旁邊開了一家加油站，分流了不少客源。而今年上半年，曾先生加油站旁邊又新開了一家中石化加油站。
“起碼帶走了我三分之一的生意，沒給我帶走一半顧客都謝天謝地了。”曾先生粗略算了下，每天至少減少了幾千元收入。而新開的中石化加油站還搞起了每升0.2元的優惠。隨后，記者得到了中石化方面的確認，該公司相關負責人表示，對新開加油站會給予從0.05~0.2元/升的優惠攬客。
“假如你是一個陌生的司機，讓你選擇在民營加油站或中石化消費，你愿意去哪家?”曾先生分析，他的劣勢主要是在品牌上。而按照國內成品油供應情況，沒有油源的民營加油站，長期處于“吃不飽”的狀態，自然難以給出更多優惠，使得優勢全無。他稱，目前僅能做一些老熟客的生意，但按照這個趨勢，未來生意會更加難做。
“沒有油源，零售市場爭奪又激烈，這生意是沒法做了。”涪陵一民營加油站的老板也很無奈。他告訴記者，民營加油站的油源往往是通過到中石油、中石化的銷售公司批發，再按照零售價出售。但最近常常出現斷貨、停供等情況。“你想想，如果長期對老朋友說，我們的油賣完了，誰還會再來加油?”該老板表示。
現狀難改或加快退市
然而，盡管如此無奈，但記者在采訪中注意到，夾縫中生存的民營加油站，似乎并不愿意改變現狀。
記者多次去過曾先生的加油站，以現在的眼光來看，他的加油站在裝修和設備上都顯得老舊。曾先生表示，他也曾想過開便利店，重新裝修后攬客。但擺在他面前的有兩個問題，一是裝修費用至少幾十萬，他一時拿不出來;二是加油站太小，無法再在其中開辟場地提供便利店等增值服務。而且他認為，就算這么做了也難見成效，還不如維持原狀，雖利潤微薄，但糊口還是沒問題。
“如果生意再不好，最好的出路就是坐等收購。”涪陵一家民營加油站老板表示，地段好的加油站多能賣上千萬元。如果能將加油站出手，也不妨是一種好的結果。
卓創資訊成品油分析師張斌認為，從目前中石油、中石化的財務報表來看，其在批發業務上的收入越來越少，而零售貢獻的收入越來越多。他進一步解釋，批發業務往往是針對民營加油站，零售業務就是從旗下加油站出售的成品油。在這樣的背景下，中國的成品油零售市場競爭將越發激烈，加上油源減縮，民營加油站退出市場的速度，將越來越快。
后市
多家油企3年內 建站數量翻倍
重慶市成品油消費市場正在快速增長。按照市商委的測算，2011年，全市共計消費成品油575萬噸，同比增長了2成多。
“目前重慶的成品油消費速度增長在全國都排在前列。”卓創資訊成品油分析師張斌表示，同時，中石油、中石化、殼牌等石油大頭在西部的市場布局也未完成，這就促使大家在近年加快了對加油站資源的爭奪。
據了解，重慶市的加油站分布格局主要是以中石油、中石化為主。其中，中石油的加油站數量最多，按照其官方數據，其加油站數量達到475座，其中還有 60多座加油站在建。在強大的渠道支撐下，中石油在重慶的成品油年銷售量達到了300萬噸左右，號稱占領了重慶近7成的石油市場。
其次是中石化，雖然目前中石化在重慶僅有250多座加油站，但增長速度迅猛，今年就新建70座加油站。據統計，中石化去年在重慶售出170多萬噸成品油，市場占有率從10%左右迅速提升到了30%。
余下的市場，被龍禹、殼牌和民營加油站占據。龍禹旗下加油站總數達到38座，其中有2~3座加油站是今年新開。而殼牌目前擁有24座加油站。
但是，現有的加油站數量，并不能讓幾家成品油企業滿足。中石化重慶分公司新聞發言人向仕銘表示，按照規劃，到2015年，其將在重慶建立500座加油站。而在中石油提出的“十二五”時期規劃中，將在2015年努力實現年銷成品油500萬噸以上，加油站總數達到700座以上的目標。
此外，殼牌也曾對記者表示，未來3年內，東銀殼牌還將投資10億元，將加油站總量增加到50座以上。重慶龍禹方面稱，其明年預計將新增10座加油站。
可以預見的是，在巨頭們的雄心下，民營加油站艱難生存的夾縫，將會變得越來越狹窄。
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