8日結束的全國能源工作會議上,提出了全國能源系統要“不失時機推進能源體制改革”的政策，讓業界對新成品油定價機制落地的期待再度熱烈。業內人士認為，新成品油定價機制有望隨著2013年春節后第一次調價推出。但專家表示，新機制可密切成品油價與國際市場價格的聯動，但不能解決開車一族的想法，把價格降下來。
專家觀點：成品油新定價機制并不能降油價
2012年，“四漲四落”的國內成品油價格，使得業內外對成品油定價機制改革的呼聲空前強烈，部分行業機構分析認為，新機制或隨今年成品油首次調價推出，但專家表示，成品油新定價機制并不能降油價，有車一族或將失望。
在多次的期待中，去年新機制的推出最終化為泡影，但新定價機制的改革框架卻已經逐漸清晰。
據中新網能源頻道了解，目前多位行業專家預測，成品油調價周期將從22個工作日縮短為10個工作日，同時取消4%的漲跌幅度，目前調價參考的掛靠油種或也發生變動，市場認可度逐漸下降的但辛塔原油因，極有可能被阿曼原油所代替。
但中國石油大學中國能源戰略研究院常務副院長王震在作客中新網視頻訪談時卻表示，大家所討論的“新成品油定價機制”實際是讓成品油的價格離國際市場價格的變動步伐更近而已，并不能解決開車一族的想法，把價格降下來。
王震說，不管是改變掛靠的品種還是調整4%的調價區間，只能使漲跌幅度小一點，使之和國際市場的聯動性更加密切，但解決不了價格水平。在我國能源供給要靠進口來滿足的狀態下，國內油價的價格水平更多的是取決于國際市場。國際市場整體往下走，國內也要往下走，所以處在國際上的大眾商品價格比較高的時代，我們相對來說付出的代價要多一些。
數據說話：原油進口依存度創新高
金銀島提供數據顯示， 2012年1-11月，我國原油產量共計為2.06億噸，月平均產量在1700萬噸左右，雖然目前12月份原油產量數據尚未公布，但按照月均1700萬噸計算，2012年全年我國原油產量將超過2.06億噸，將再次達到一個新的高峰。
不過，中新網能源頻道了解到，昨日海關總署公布的數據顯示，去年我國能源和資源性產品進口量均增加，其中原油進口27億噸，同比增加6.8%，進口均價為每噸814.2美元，上漲5%，進口累計金額已達2206.7億美元，同比增長12.1%。進口依存度依然在上升中。
海關總署新聞發言人、綜合統計司司長鄭躍聲表示，今年能源類商品進口，面臨著一個比較嚴峻的形勢，美國、日本等國家的央行進一步采取量化寬松的貨幣政策，造成一段時間內貨幣流動性的增加，這些新增的貨幣流動性可能會有一部分流入到大宗商品市場和新興經濟體，預計可能會引起能源資源類商品國際市場價格的上漲。
新華網9日報道稱，新華社經濟分析師也稱，2013年全球石油整體供應或維持充裕。對中國而言，石油供應并不需要特別擔心，相比之下，更需要認真面對的是國際油價不斷走高的風險。
業內預測：成品油調價推遲至春節后
近日，國際原油期貨價格小幅下滑，但三地原油變化率卻延續上行趨勢，據隆眾石化網測算，截止1月9日三地原油變化率為-0.43%，較前一工作日上漲0.15%，與現行成品油定價機制規定的±4%調價“紅線”相差甚遠。
隆眾石化網成品油分析師司斌認為，距上次國內成品油調價已過去近兩個月的時間，而三地變化率始終在±1%之間徘徊，而就目前國際原油走勢來看，本月三地變化率數值將難有突破，調價可能性極低。而照此態勢發展，新定價機制的出臺必將在春節后，屆時發改委或將在國際原油走勢長時間平穩或上行到一定程度的時候將其推出。
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