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　　在能源日益緊張的今天，風(fēng)力發(fā)電由于高效清潔，越來越受到人們的青睞。隨著國家有關(guān)部門將對(duì)海上風(fēng)電的規(guī)劃和建設(shè)工作部署的展開，我國海上風(fēng)電發(fā)展的帷幕正式拉開。

　　海上風(fēng)電極易遭到腐蝕

　　經(jīng)過10多年的發(fā)展，世界海上風(fēng)電技術(shù)日趨成熟，已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模開發(fā)階段。而中國還處于起步階段，有著巨大的發(fā)展空間。一方面，中國擁有十分豐富的近海風(fēng)資源。有數(shù)據(jù)顯示，我國近海10米水深的風(fēng)能資源約1億千瓦，近海20米水深的風(fēng)能資源約3億千瓦，近海30米水深的風(fēng)能資源約4．9億千瓦。另一方面，東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，能源緊缺，開發(fā)豐富的海上風(fēng)能資源將有效改善能源供應(yīng)情況。因此，開發(fā)海上風(fēng)電已經(jīng)成為我國能源戰(zhàn)略的一個(gè)重要內(nèi)容。

　　但事實(shí)上，我國尚缺乏海上風(fēng)電建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，海上風(fēng)能資源測(cè)量與評(píng)估以及海上風(fēng)電機(jī)組國產(chǎn)化剛剛起步，海上風(fēng)電建設(shè)技術(shù)規(guī)范體系也亟需建立。其中海上風(fēng)電防腐蝕技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的匱乏就是一個(gè)嚴(yán)重問題。

　　記者在采訪中了解到，由于海上含鹽分比較高，對(duì)設(shè)備腐蝕相當(dāng)嚴(yán)重。而風(fēng)電機(jī)組不同于海上鉆井平臺(tái)，受到腐蝕時(shí)可以隨時(shí)修補(bǔ)，海上風(fēng)電機(jī)組由于其特殊的地理環(huán)境和技術(shù)要求，維修費(fèi)用極高。

　　國家能源局可再生能源司副司長(zhǎng)史立山認(rèn)為，海上風(fēng)電機(jī)組面臨的最大問題就是抗腐蝕，他說：“與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電的運(yùn)行環(huán)境更復(fù)雜，技術(shù)要求更高，施工難度更大。對(duì)于風(fēng)機(jī)而言最大的問題在于抗腐蝕抗鹽霧以及海上輸配電。這些技術(shù)上的困難只能在實(shí)踐中解決。”

　　鋼鐵研究總院青島海洋腐蝕研究所副所長(zhǎng)曲政認(rèn)為，海上風(fēng)機(jī)所處環(huán)境惡劣，海面以上部分和海面以下部分環(huán)境不同，所需防腐蝕技術(shù)也不同，因此海上風(fēng)電容易遭到腐蝕，并且防腐技術(shù)比較復(fù)雜。他對(duì)《中國能源報(bào)》記者解釋說：“海上風(fēng)電機(jī)組下部承托平臺(tái)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，防腐蝕工作重在對(duì)鋼筋銹蝕的保護(hù)；海面以上的部分主要受到鹽霧、海洋大氣、浪花飛濺的腐蝕，因此，海上風(fēng)電機(jī)組的防腐蝕比較復(fù)雜，需要分部分、針對(duì)性的進(jìn)行。”

　　防腐蝕技術(shù)整合亟待跟上

　　曲政告訴《中國能源報(bào)》記者，防腐蝕技術(shù)的研發(fā)周期并不太長(zhǎng)，從單項(xiàng)的防腐蝕技術(shù)來看，我國的研發(fā)水平與國際水平是基本同步的。目前國內(nèi)所欠缺的，是技術(shù)的整合，即如何把各種防腐技術(shù)整合到一個(gè)設(shè)備上。”

　　據(jù)記者了解，目前國內(nèi)對(duì)于海上風(fēng)電機(jī)組的防腐蝕并無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定。曲政說：“海上風(fēng)電機(jī)組防腐蝕，是一個(gè)系統(tǒng)的問題，對(duì)于機(jī)組的每一部分，在設(shè)計(jì)上、材料上、密閉性上，都應(yīng)該考慮到防腐蝕問題。”

　　他認(rèn)為，目前國內(nèi)海上風(fēng)電發(fā)展剛剛起步，因此在防腐蝕技術(shù)發(fā)展的各方面都有所欠缺。他說：“國外有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)防腐蝕技術(shù)的各方面都有規(guī)定。國外這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)比較完整了，而國內(nèi)目前還缺乏。”他以汽車制造為例給記者生動(dòng)的闡釋了防腐蝕技術(shù)的整合。他說，在國外，如果要設(shè)計(jì)汽車，考慮到將來會(huì)銷往內(nèi)陸或者海邊，其鋼板和涂層就會(huì)相應(yīng)作出不同的設(shè)計(jì)。不同設(shè)計(jì)的來源是在不同環(huán)境下鋼板腐蝕情況的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，汽車制造商最終會(huì)選擇經(jīng)濟(jì)又耐腐蝕的設(shè)計(jì)。這對(duì)于我國的海上風(fēng)電機(jī)組防腐蝕發(fā)展，是很好的借鑒，因?yàn)槲覈�幅員遼闊，南北方氣候各有不同，因此，所要求的防腐蝕技術(shù)也不同。

　　史立山在談到我國海上風(fēng)電技術(shù)的開發(fā)時(shí)曾說：“只有通過實(shí)踐總結(jié)，才能找到政府應(yīng)該怎么去管理、怎么保障安全的一些規(guī)范，現(xiàn)在還為時(shí)尚早。”

　　曲政也認(rèn)為，現(xiàn)在要求出臺(tái)海上風(fēng)電防腐蝕的國家標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)尚早。他說：“一般的標(biāo)準(zhǔn)制定肯定需要經(jīng)過試用、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題幾個(gè)階段，最后形成比較成熟的東西，形成標(biāo)準(zhǔn)，供大家參照。我們現(xiàn)在還在初期階段。”