據他所說，在龍源電力運營的如東潮間帶項目運行一年多后，華銳風電2臺海上風機中就有一臺換了電機，可用率只有80%多。16日晚，華銳方面在回應晚報記者時則稱：“發展過程中一些問題不可避免，不能因噎廢食。 ”風機質量，不僅是制造商心中之痛，也令整個風電行業如鯁在喉。
華銳：不是“質量問題”
“無論從行業本身還是從國際巨頭發展路徑來看，發展過程中一些問題都是不可避免的，曾在歐洲某知名廠商工作過的一位工程師透露，歐洲海上風電也出現過很嚴重的問題。 ”盡管華銳副總裁陶剛在會場以“顧客是上帝”將龍源電力的“善意提醒”輕松帶過，會后還是正色應對。
“2006年，歐洲某知名風機廠商的2兆瓦海上風機運行了一段時間后，出現了一批電機絕緣故障，進行了維修更換，這樣的批量故障屬于很大的事故，但也不能簡單粗暴地歸結為"質量問題"，從歐洲海上風電發展的過程來看，類似的問題在所難免。 ”
華銳發給記者的材料中澄清，龍源在江蘇如東潮間帶試驗風電場有9家設備供應商，其中華銳風電自主研發的3兆瓦風電機組葉輪是全球最先進的潮間帶風電機組，通過240小時考核，機組的平均可用率達到95%以上。
龍源：“質量問題”太多
不過，在謝長軍的說法里，95%的可用率是指剔除電機因素之后，“就現在看，總體還是好的，但換電機影響了它的利用率，這說明質量還不是完全過關的，海上風電齒輪箱、電機這些主設備換一下就需要幾個月時間。 ”謝長軍告訴記者，風機利用率必須在95%以上，且保證20年使用周期中不換大部件。
謝長軍還對記者坦言，從目前情況看，并沒有找到特別令人滿意的海上風機，“國內技術還不是特別成熟。 ”據悉，龍源電力在其運營的江蘇如東潮間帶風電場中，使用了8家廠商的16臺試驗機組，期望找到最合適的機型。
記者了解到，由于陸上風機故障陸續出現，2010年11月初始，各大風電整機廠商相繼接到了國家能源局 《關于匯報風電設備質量和運行事故情況的通知》，要求企業認真開展自查。國內主要的風機制造商包括金風、華銳、東汽、浙江運達、國電聯合動力、廣東明陽、湘電等都榜上有名。
旁觀：質量為王
“風機價格不是首要問題，重要的是制造商能提供可靠產品，因為海上風電廠是一項長期投資。 ”作為全球份額老大，維斯塔斯中國區副總裁徐侃則對記者強調。
“建造陸上風電廠時，可靠性和質量當然是必要條件。對于海上風電廠建造，這些因素就變得絕對至關重要了。 ”他對記者解釋道，“有時天氣和海浪會阻礙你靠近風機，這意味著當你需要風機運轉時，即起風時，你可能會看到風機仍然靜止不動。 ”
中國船舶重工集團公司經濟研究中心胡穎則提醒：“風機質量問題包括風機葉片、主軸斷裂，電機著火，齒輪箱損壞，控制失靈及飛車等，一般在投入運行后5年才進入對整機和零部件質量的真正考驗期，而我國大部分風機都是最近兩三年安裝的。 ”
風電行業仍將持續增長
對于風電行業，海上風電還是一塊不折不扣的新蛋糕，盡管遭遇“成長的煩惱”，但整體還處于勁速上升期。據統計，2010年全球新增海上風機是2009年的2倍以上。
但世界風電在經歷了保持五年3成以上增幅的 “狂飆突進”后，卻墮入瀕臨零增長的窘境。由中國資源綜合利用協會可再生能源專業委員會、國際環保組織綠色和平聯合發布的《中國風電發展報告2011》顯示，相比2009年新增44.4%的速度，2010年風電新增裝機容量增速僅3.1%。
似乎是一場突如其來的意外拐點，全球風電就此走上下坡路？海上風電的未來前景又如何？帶著這些問題，晚報記者采訪了中國資源綜合利用協會可再生能源專業委員會主任李俊峰、上海電氣風電設備有限公司總經理程幸之、水電水利規劃設計總院副總工程師易躍春、龍源電力集團總經理謝長軍等業內人士。
記者：您如何看待2010年全球風電新增容量增速出現的40個百分點的銳減？這是否意味著風電發展進入了衰退周期？
李俊峰：增速放緩的主要原因是經濟復蘇緩慢、美國政策導向不明及歐債危機，風電傳統強國的發展速度明顯放緩。但展望未來五年，風電肯定還會持續增長，歐盟未來5年平均增速預期在12%，美國2011年將會出臺扶持政策，印度也希望將可再生能源裝機容量占比提到35%。
記者：中國風電行業也會持續高速發展嗎？
李俊峰：2010年亞洲市場就是抵消歐美負面影響的積極因素。中國雖然不再持續翻倍增長，但仍占到了全球新增市場的將近一半。 “十二五”期間，我們預計中國風電新增容量應該在15-20兆瓦左右。我們可以預計2020年的一個長期規劃，風電裝機容量將達到150兆瓦，現在是不到45兆瓦。
記者：從全球看，盡管風電增長有放緩趨勢，海上風電仍是一個強勁的增長點，但在中國風電產業中整體占比還很小，“十二五”期間是否能有所突破？
程幸之：2010年中國風電裝機是全球老大，海上風電裝機只居第六位，但可開發潛力非常巨大。中國5米到25米水深線以內近海區域、海平面以上50米高度可裝機容量達到兩億千瓦，而東部沿海特別是江蘇沿海灘涂及近海規�；_發的基本條件已經具備了。
李俊峰：2011年將啟動第二輪江蘇1兆瓦海上風電特許權招標，這不僅帶動海上風能資源的開發，更會打造一批大型風電機組制造產業的發展，打破發達國家大型風機的壟斷格局。
易躍春：現在中國海上風電經濟性確實不斷提高，尤其是沿海一帶靠近負荷中心，電力消納能力較強。國家能源局正在組織各省、市開展海上風電規劃，推進海上風電示范項目建設。規劃到2015年，海上風電累計裝機要達到500萬千瓦，2020年，達到3000萬千瓦。
記者：對于海上風電發展現存的一些問題，您有哪些政策建議？
謝長軍：相比陸上，海上風電開發實質上更復雜，涉及的利益方也更多，而且很多涉及國家戰略需要，如果簡單地用陸上風電的發展思路來開發海上風電，就會遇到許多問題�，F在還缺乏統一的規范標準，我建議加快沿海省份海洋功能區域規劃的更新編制，使現在無章可循的海上風電項目開發有據可依。
易躍春：除了協調好海域的綜合利用，還有幾個問題也值得注意，一個是海上風電開發建設難度是比較大的，對設備制造、前期工作及施工建設需要重視。另外，開發建設和運行維護成本很大，需要成規模的開發。
“海上風機有些機型別人沒有，如果別人有，我就不買你的了，質量問題太多！”借著15日的大雨助興，國內最大風電開發商龍源電力總經理謝長軍為現場澆下一桶涼水。他矛頭所指，正是國內最大風機制造商華銳風電。
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