利潤低下和信任不足 民營加油站夾縫中求存
昨天早晨，合肥一家民營加油站老板老羅收到一條信息：“柴油、汽油每噸分別上漲50元”。老羅說，自己最近忙著轉讓加油站的事，其他的都顧不上了。記者了解到，在成品油批發價上調的壓力下，不少民營加油站的老板們苦不堪言，經營甚至出現“虧本”，老板們不得不另尋出路。
只能靠價格取勝
昨日下午3點，記者來到位于省城徽州大道上的一家民營加油站。此時，正是一天中最熱的時候，幾名加油站的服務人員坐在地上，百無聊賴地等著顧客光臨。
“一般早晨八九點生意最好，現在這個時間生意差點。”葛大姐瞅著加油站的入口，漫不經心地與記者聊著。作為一家民營加油站的工作人員，她每天的工作比較簡單，“就是加油、算賬，但是一到冬天、夏天就累了，因為是露天的。”
這時，一輛轎車開進了加油站，站里的服務人員趕緊上去打招呼。“你們這是什么加油站，好像沒聽說過？”轎車司機搖下車窗，開口先問了這個問題。“我們這是民營加油站，不是中石油、中石化的。”葛大姐猶豫了下，又補充了一句，“我們家油價比他們要便宜一毛錢。”聽到這里，本來準備關上車窗的司機停了下來，“那就先加100塊錢的油吧。”
“并不是每次都這樣，我就遇到好幾次，不知道我們是什么加油站，一聽說是民營的，立馬開車走了。”葛大姐告訴記者，實際上他們這里的價格相對于中石化、中石油要實惠些。“這附近有三家加油站，對面有一個中石油，價格跟我們一樣。再往北邊去一點，有一家中石化，價格比我們要高一毛錢。”葛大姐給記者算了一筆賬，“就拿普通的消費者來說，如果一個月用100升油，以現在7.48元/升的市價，少一毛錢一個月能省10塊錢，一年也能省出100多塊錢。”
隨后，記者隨機采訪了幾位前來加油的駕駛員。“我是上下班順路，所以就到這邊加油了。”住在徽州大道附近的周先生告訴記者，他對這家民營加油站挺熟悉，經常來加油。而另外一位胡女士來這里加油的原因就比較簡單，“是因為這里價格便宜點，而且我用著一直都還好。”
顧客心中有疑慮
在記者采訪的30分鐘時間里，有十來輛車到這里加油，生意還算不錯。“主要是我們的位置還好，車流量比較大。”加油站的一位服務人員告訴記者。
不過，記者發現顧客對民營加油站的信譽仍有點擔憂。“我是急著辦事才來這里，平時不來這加油，也是擔心他們家的油品有問題。”一位正在加油的胡師傅悄悄告訴記者，不過當記者詢問他如何判斷汽油品質時，胡師傅的回答有些猶豫，“我也是聽說民營加油站的汽油可能摻水了。”記者隨后采訪了一些不愿在民營加油站加油的私家車車主，他們都表示曾經“聽說”民營加油站的油品有問題。而葛大姐則反問道：“都是從中石化、中石油進的油，怎么可能有問題？”
除了顧客信任不足，一路上漲的油價也是民營加油站的“致命傷”。據了解，民營加油站多是從中石油和中石化兩大集團進貨，零售價因為種種原因出現“倒掛”現象。
“我們現在不敢賣97#油，越賣虧得越多。”一家民營加油站羅老板告訴記者，現在97#汽油的批發價已經超過萬元一噸，而零售價是7.92元/升，折合成每噸，大約可以賣10612元，零售價跟批發價差不多，再加上運輸、人員等成本，民營加油站不但不賺錢，反而越賣越虧。“93#油我上次批發價格是9280元一噸，還能賺一點，要是油價再漲的話就困難了。”
昨天早上，羅老板的手機“滴”的一聲，收到了最新的調價信息，柴油和汽油分別每噸上調50元。“我們的油都是從中石油進的，而街對面就是中石油的加油站。現在油價高，車主也非常敏感，價格要是高于附近站點，就等于是趕走顧客。”羅老板說，加油站的零售價必須低于或等于他們才行。
節節敗退是為何
昨日，記者從省商務廳商貿服務處了解到，全省一共有5000多個加油站點，民營站點約占一半。業內人士介紹，現在民營加油站主要集中在鄉鎮、偏遠地區，城區的加油站主要是中石油、中石化“雙雄”的網點。
昨天下午，記者在合肥明珠廣場附近，看到一家民營加油站的門口張貼了一個“停業裝修”的通知。附近的居民介紹，加油站經營不下去了。從事婚慶行業的車主劉先生說，以前隨處都能看到民營加油站，現在越來越少，“加油100次，還碰不到5次。”
記者采訪了解到，合肥一家民營加油站正準備將加油站出租給某上市公司，另一家在廬州大道上的民營加油站也正在與中石油談轉讓。業內人士向記者透露，這種“到期一個，轉讓一個”的現象，在民營加油站中，已經持續上演一兩年了。
“加油站轉讓的事情，已經談得差不多了。沒辦法啊，以前我一共有四家加油站，現在只有兩家了。”做了10多年加油站生意的羅老板說，去年位于黃山路附近的一個站點，合同到期后就直接關閉了，現在又低價轉了廬州大道上的一個加油站點。讓羅老板做出“轉讓”決定的主要原因就是，收租金穩賺不賠，自己經營反而會虧。
民營加油站為何節節敗退？業內人士介紹，一方面，車主對民營加油站的信心不夠；另一方面，民營加油站還受到石油巨頭的“擠壓”。“省城民營加油站的油，基本都從中石油、中石化集團進貨，批發價由兩巨頭說了算，而零售價又至少與市場齊平，民營加油站的利潤空間被大大壓縮。這種沒有‘話語權’，在夾縫中生存的情形，并非是一朝一夕的事。”該位人士表示。
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