柴油荒卷土重來，過萬民營
加油站和批發(fā)商面臨斷油問題。
中石油、
中石化相關(guān)人士回應(yīng)稱：調(diào)價(jià)后嚴(yán)格按照發(fā)改委公布的指導(dǎo)價(jià)格銷售
成品油，從未收緊對(duì)民營石油企業(yè)的供應(yīng)，部分地區(qū)民營油企感到用油緊迫，屬正常情況。
可這些不過是常規(guī)解釋。所謂油荒，指的都是民營油企油源荒，與壟斷巨頭無關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，中國不缺油。確實(shí)，中國從不缺油，缺的是定價(jià)機(jī)制。
從上游到下游，圍繞石油鏈條的一系列定價(jià)機(jī)制出現(xiàn)了問題。
國內(nèi)成品油定價(jià)漲多跌少，與國際市場不銜接。按照2009年5月制訂的定價(jià)機(jī)制，只有當(dāng)國際市場相關(guān)油種連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，國家才會(huì)相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品
油價(jià)格，以避免國際市場油價(jià)劇烈波動(dòng)導(dǎo)致國內(nèi)油價(jià)頻繁調(diào)整。
而國際市場上，
布倫特等三地
原油價(jià)格并不統(tǒng)一，
國際油價(jià)波動(dòng)一般是在小幅上升之時(shí)急跌（因系急跌,所以達(dá)不到連續(xù)22個(gè)工作日下跌，上漲卻可能），國內(nèi)原油不論成本如何一概按照國際市場標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)，所導(dǎo)致的結(jié)果是，國內(nèi)成品油但凡調(diào)價(jià)，大多數(shù)是在漲價(jià)。
如此定價(jià)對(duì)于中國的
石油安全影響太大。市場對(duì)于中國的預(yù)期需求過于明確，22天，4%，只要到時(shí)調(diào)控價(jià)格，就可以直接調(diào)控中國的成品油價(jià)，進(jìn)而決定國內(nèi)的成品油需求增減，中國的定價(jià)權(quán)太阿倒持，操控于國際資本之手。
考慮到價(jià)格安全，有關(guān)方面表現(xiàn)出改革現(xiàn)有成品油定價(jià)體制的愿望。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)9月19日?qǐng)?bào)道，發(fā)改委等相關(guān)部門基本完成了對(duì)該機(jī)制的新一輪優(yōu)化評(píng)估工作。新的評(píng)估意見是，將22天調(diào)價(jià)周期縮短到10天，對(duì)4%的漲跌幅度進(jìn)行修改，這已經(jīng)在內(nèi)部得到共識(shí)。“大方向已經(jīng)明確，就是要更加市場化，逐步實(shí)現(xiàn)由市場定價(jià)”。
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