11月16日，在“第十二屆中國國際潤滑油品及應用技術展覽會”現場，人聲鼎沸，在現場的醒目位置，剛上市一個月的全新品牌——“東風GS潤滑油”吸引了諸多觀眾與媒體駐足。
“東風GS潤滑油”由東風油品集團與亞洲最大的精煉油企業韓國GS加德士株式會社聯合開發，是東風油品集團繼美孚東風之后推出的第二個國際化聯合品牌。
“中國作為世界經濟大國，也是繼美國之后全球第二大潤滑油消費國，隨著汽車市場占有率的不斷提高，必定會為潤滑油市場帶來巨大的營銷空間。我相信在不久的將來，中國將會成為世界第一潤滑油消費國。另外，我也相信在東風油品原有產品被市場普遍看好的前提下，東風GS潤滑油將有著廣闊的市場前景。我很欣慰在中原大地找到了我們滿意的合作伙伴。”韓國GS加德士株式會社本部長金應植在接受記者采訪時說。
發力高端
潤滑油市場歷來博弈激烈，有業內人士曾指出，“散、亂、小”是目前國內潤滑油市場的現狀，全國有近2000家實力不等的潤滑油生產企業，據統計，國內潤滑油市場的規模已達1000億元，其中高端潤滑油的銷量雖然只占20%，利潤卻占八成左右。
中國汽車工業對高檔潤滑油的旺盛需求帶動了技術研發和產品的不斷升級。將品牌建設、產品優化與市場拓展三方關系協調統一并形成戰略部署，以品牌為保障，以產品帶市場，成為國內潤滑油市場的發展趨勢。“所以，實時開發高端潤滑油對整個市場來說是很需要的環節。”金應植指出。
潤滑油中基礎油約占85%—95%。卓創資訊潤滑油分析師王建剛指出，在高端潤滑油市場，基礎油的好壞是能否躋身一線名單的核心因素。國內有長城和昆侖主導潤滑油市場，盡管在市場布局上，這兩大品牌已搶先起步，但在基礎油質量方面，國內品牌稍遜。
“長期以來，昆侖、長城更側重于滿足于中國中低端車輛居多的自有狀況，占據著大部分的國內低端潤滑油市場。”東風油品總工程師朱建江說。
“我們和韓國GS的合作，產品定位是中高端潤滑油市場。所以，我們真正的競爭對手不是長城、昆侖這樣的國內品牌，而是美孚、
殼牌等國際一線品牌。”朱建江說，“競爭拼的就是產品，雖然國際一線品牌本身在基礎油添加劑生產這方面占據高端市場，但是在韓國，GS在開發研究和原料上面也占據非常重要的地位。”據介紹，韓國GS從2007年開始生產高品質潤滑基礎油，目前市場份額已居韓國第一，這是目前許多其它品牌潤滑油企業所缺少的。
剛上市一個月的東風GS潤滑油DG(得吉)系列產品，采用的就是國際標準III類基礎油，不僅能有效減少啟動摩擦，還具有寬溫度使用范圍。以北京、上海和許昌研發基地及中國人民解放軍后勤工程學院聯合研發中心為后盾，到2012年，東風油品在河南許昌、廣東東莞、江蘇連云港、河北邢臺等生產基地的總產能將提高到150萬噸。
不過，即便如此，王建剛認為，亞洲油品巨頭GS的到來，短時間內難以撼動殼牌、美孚、嘉士德等國際一線品牌的地位，“受沖擊的仍是國內的品牌，如長城、昆侖等”。
民族品牌與國際化對接
“東風GS潤滑油的上市，是東風油品集團國際化路線的一個拐點，我們希望通過整合國際資源，國際經驗，使民族品牌與國際化對接，成功走向集團化與國際化的道路。”東風油品集團總裁梁冰說。
2002年，該集團通過ISO9001質量管理體系認證。2007年，公司全面啟動國際化戰略，與國際油品業巨頭——
埃克森美孚公司正式簽署新的五年戰略合作協議，自主研發與合作引進并重，推出第一款國際化聯合品牌——美孚東風。今年5月，又與韓國GS正式簽署聯合品牌戰略合作協議。
金應植說：“東風油品跟我們同屬于亞洲的一個文化圈，所以我們可以很好地相互信賴，相互理解，希望我們這個合作可以留下很成功的案例，這將非常這有助于促進雙方的國際化市場戰略發展。”
記者了解到，東風油品已于2010年6月正式公布了三級五星化的營銷體系，目前已在河南、山東、江蘇、浙江、河北、黑龍江、內蒙古、河北、甘肅、陜西、山西、青海、重慶、云南、廣東等省區市建立標準化營銷網點，并結合區域特性建立中心庫，達到生產配送就近化、終端銷售標準化、網絡營銷務實化。
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