航空生物燃料有希望在2020年具備價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力
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[時(shí)間:2012-02-17 來(lái)源：中國(guó)能源網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要:
來(lái)自彭博新能源財(cái)經(jīng)公司2012年2月中旬的研究表明，世界航空公司可望在未來(lái)幾年內(nèi)在一定比例上開(kāi)始采購(gòu)來(lái)自植物油基替代物的燃料。預(yù)計(jì)某些生物燃料如基于非食用植物油，如果生產(chǎn)效率繼續(xù)改善，則其成本到2018年可望接近傳統(tǒng)的噴氣燃料。
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來(lái)自彭博
新能源財(cái)經(jīng)公司2012年2月中旬的研究表明，世界航空公司可望在未來(lái)幾年內(nèi)在一定比例上開(kāi)始采購(gòu)來(lái)自植物油基替代物的燃料。預(yù)計(jì)某些生物燃料如基于非食用植物油，如果生產(chǎn)效率繼續(xù)改善，則其成本到2018年可望接近傳統(tǒng)的噴氣燃料。
基于非食用植物油的燃料是有前途的，而基于可食用的植物油如大豆、菜籽油和棕櫚油的燃料雖是最知名的和歷史最悠久的生物燃料類(lèi)型，但他們可能永遠(yuǎn)不會(huì)成為有充分競(jìng)爭(zhēng)的生物燃料。
研究中的第三類(lèi)生物基噴氣燃料基于任何類(lèi)型的木質(zhì)原料的基礎(chǔ)，利用這一技術(shù)，已為航空使用所認(rèn)證。但彭博新能源財(cái)經(jīng)研究認(rèn)為，這些通過(guò)木質(zhì)氣化和費(fèi)托過(guò)程生產(chǎn)的燃料，到2020年對(duì)航空公司尚不能成為經(jīng)濟(jì)性。另一種木質(zhì)轉(zhuǎn)化過(guò)程即熱解，可能到2014年才可能被認(rèn)證，在2020年前才有希望生產(chǎn)出有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的生物噴氣燃料。
彭博新能源財(cái)經(jīng)的報(bào)告認(rèn)為，對(duì)于食用原料的生產(chǎn)商，基于目前的植物
油價(jià)格，如果他們轉(zhuǎn)向大規(guī)模生產(chǎn)，則有可能使生產(chǎn)的航空燃料價(jià)格達(dá)1.20美元/升。這遠(yuǎn)高于目前的航油價(jià)格，2012年年初為0.85美元/升左右。
一個(gè)更好的結(jié)果應(yīng)該是可能的，如使用麻瘋樹(shù)，如果生產(chǎn)規(guī)模放大時(shí)，它可使生產(chǎn)的噴氣燃料到2018年達(dá)0.8美元/升。木質(zhì)熱解可在2018年在0.90美元/升下生產(chǎn)噴氣燃料。
從藻類(lèi)生產(chǎn)航空生物燃料是使成本可與化石噴氣燃料打平的最有遠(yuǎn)見(jiàn)的途徑，不過(guò)預(yù)測(cè)，大規(guī)模的生產(chǎn)生物燃料的藻類(lèi)農(nóng)場(chǎng)，在2020年前不會(huì)出現(xiàn)。
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