曾經對船用燃料油下游市場“不屑一顧”的
中石油集團，也開始涉足船用燃料油業務了。
記者從多方獲悉，中石油集團旗下的中油燃料油有限公司（下稱“中油燃料油”）近日已經開始在華北地區開展船用180CST燃料油調油業務。業內人士表示，船用180CST燃料油是燃料油市場最主要的產品，中油燃料油公司選擇它開展調油業務，預示著中石油或將大舉進軍船供油市場，將燃料油產業鏈延伸到下游市場。
首次涉足船用油業務
中油燃料油內部人士表示，該公司已調制出了第一批船用燃料油，預計最快在3月份開始對外銷售。目前中油燃料油公司已在河北黃驊租用
油庫，船用燃料油業務將會在天津和河北黃驊兩個地區開展，后期也會考慮在秦皇島布點。
另據消息人士透露，近期中油燃料油西北銷售公司向大港分公司內部調撥了1萬噸左右的油漿，用以調和內貿船供油，大港石化預計將在3月初首次公布其船用燃料油銷售計劃。
安迅思息旺能源分析師劉傳軍預計，中油燃料油大港分公司今后每月的船用燃料油調和業務量可能在1萬噸以上，而且它未來還可能開展其他型號的船用燃料油的調制和銷售，擴大市場份額。
中油燃料油公司是中石油集團內專營燃料油銷售的公司，目前擁有三座大型中轉油庫、三家瀝青加工廠等資產。此前該公司只是將船用燃料油原料銷售給調油商，調油商調和加工后再銷售給供船商。
“如今中油燃料油公司自己就做了調油商和供船商，企圖將燃料油產業鏈下游的兩個環節利潤也吃掉。”中宇資訊分析師高青翠說，調油環節有200元/噸以上的利潤，供船環節也有100元/噸左右的利潤，巨大的利潤空間是中石油涉足船用油業務的出發點。
劉傳軍則認為，由于原油成本持續高漲，銷售船用燃料油原料的利潤逐漸降低，中油燃料油公司開展船用燃料油的調和、銷售業務，也是為了尋找新的利潤點，同時將其燃料油產業鏈延伸到下游市場。
“攪局”船供油市場
中宇資訊分析師王櫻夏表示，由于外盤市場助推、國內調油原料資源緊張，船用燃料油市場整體走勢持續偏好，多數商家表示近期仍處于供應緊張期，華東船用180CST燃料油供船價有可能走向5600元/噸，較去年同期高出近700元/噸。
面對船用燃料油市場較好的市場潛力，
中石化自然也不會錯過。在中石油涉足船用燃料油市場之前，中石化早已經搶先在天津和河北做好布局。
從2010年11月開始，中石化先后在天津、秦皇島、黃驊、唐山等地布局船供油市場。從2011年1月份開始，天津煉廠和滄州石化的船用燃料油由中石化燃料油銷售公司天津分公司統銷。
高青翠介紹說，中石化在天津南疆碼頭建設自有油庫，其中內貿庫容量在6萬~7萬立方米，在黃驊港租賃1萬立方米油庫，用于調油和倉儲。估計中石化每月船用燃料油銷量在3萬噸左右，由于渤海灣地區輕質燃料油市場份額相對較小，部分船用燃料油還將流入南方市場。
中石化和中石油雙雙開展船用燃料油業務后，可能對該市場產生不小影響。
劉傳軍分析說，中油燃料油銷售公司減少對外銷售煉廠油漿，改為自己調和，在成本和資源上都具有優勢。許多原先從中石油和中石化采購油漿的調油商，將會失去原料渠道，甚至因此不得不退出市場。
據記者了解，有些規模較大的民營調油商和供船商正在考慮與中石油和中石化進行合作，而一些規模較小的相關企業則開始考慮轉行。
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