近日，在工信部對外公布的《新材料產業“
十二五”發展規劃》中，工信部預計，2015年
新能源汽車累計產銷量將超50萬。
多家車企在新能源汽車方面的投入堪稱大手筆。北汽、豐田、寶馬、大眾等多家車企已經制定新能能源車戰略步伐。2月22日，豐田新普銳斯上市正式吹起了新能源汽車鏖 戰的號角。
據悉，北汽集團將2015年的新能源汽車產量目標定位在15萬輛；豐田中國確定把中國實現“混合動力技術本土化”作為目標，研發團隊將在“十二五”規劃期間，開發搭載國產混合動力總成的車輛，并力爭在2015年左右實現在一汽豐田、廣汽豐田的生產和銷售；大眾計劃在2012年推出混合動力版捷達，并隨后在2013年推出全電動版的高爾夫或者UP城市車；寶馬鎖定高效節能動力技術，圍繞
電動車產品制定I平臺，預計I3、I8車型將在2013年上市。
眾所周知，普銳斯是豐田汽車在全球最暢銷的混動車型，自1997年上市以來，車型熱賣全球除中國市場，截止目前，全球累計銷量已經超過250萬。一汽豐田常務副總田聰明表示，“盡管目前消費者對新能源產品認知還遠遠沒達到廣泛市場化的程度，但相對于06年第二代普銳斯已有提升。而如今擁擠的交通狀況、石
油價格不斷提升的影響，已經開始讓4.3L/100KM新普銳斯顯示出節能環保的現實需求。”
雖然現階段消費者對新能源車認知還達不到廣泛市場化程度，并且混動車型價格相對于普通車型較高，目前采購新能源汽車產品，主體也是在行政采購下促成的公用交通工具。據中汽協數據表明，2011年國內整車企業新能源汽車生產8368輛，銷售8159輛，均未過萬。
究其原因有兩點，一方面是市場大環境尚不成熟；另外，截止2011年，中國界定新能源汽車概念為純電動車和插電式混合動力。
由于看好中國混合動力車的市場前景，車企紛紛投產混動新品，叢目前了解情況來看，豐田，北汽、通用、寶馬、大眾都有新車型，僅豐田就推出雷克薩斯LS600hL、 GS450h、RX450h、CT200h、凱美瑞尊瑞、第3代普銳斯在內的6款車型搏擊這一市場，豐富的產品將對市場發展起到推動作用。有業內人士指出，中國汽車行業對于新能源路線的推進逐漸趨于理性，這無疑為混合動力車型帶來較大的市場空間。
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