一個個紅色的優(yōu)惠牌子近一個月內(nèi)不斷出現(xiàn)在北京的各種
加油站門口，越往城外，降得越多，從“今日直降0.3元”到“今日直降0.5元”不等。拿93號汽油來說，上一次國家發(fā)改委調(diào)價，價格上漲了四毛八，達(dá)到八塊三毛三，但是如果降價五毛，一下子就比調(diào)價前還要低兩分錢，直接降回了“7元時代”。
事實上，不僅北京，全國各地均出現(xiàn)
成品油促銷現(xiàn)象。包括“兩桶油”在內(nèi)的多地主營、民營以及外資加油站均打出降價促銷牌，不少加油站甚至一夜降回“7時代”。國際上，三地原油變化率也受國際
油價下行影響而跌至負(fù)值。國內(nèi)加油站不斷降價背后究竟有著怎樣的隱情？5月國內(nèi)油價下調(diào)窗口又是否即將開啟？公眾既抱著疑問，也充滿了期待。
油價進(jìn)入“8時代”以后，需求明顯萎縮，此次成品油“價格戰(zhàn)”也在情理之中。耐人尋味的是，市場對油價已經(jīng)做出了如此明顯的評價，但發(fā)改委猶在聲稱“油價沒有漲到位”，令人納悶。
此次價格戰(zhàn)與以往只是民營加油站“挑事”不同，“兩桶油”也有一定程度的響應(yīng)。在壟斷機(jī)制下，民營加油站對市場感知更敏感，把握能力更強(qiáng)，行動更加靈活。而
中石油、
中石化等壟斷央企，既臨淵羨魚，又放不下老大架子。聯(lián)想到每臨漲價，兩桶油、發(fā)改委的說辭都指向“供需矛盾”，此番“價格戰(zhàn)”徹底打破了這個論據(jù)。
“價格戰(zhàn)”的效果還是很明顯的，目前全國主營單位一周時間柴油整體下跌了50元／噸至150元／噸。但是，相比此次上調(diào)的每噸600元漲幅，成品油價格還有很大的下調(diào)空間。而且，三地原油變化率的逐步下調(diào)，使得市場對成品油價格下調(diào)的預(yù)期也在增強(qiáng)，公眾期待這次價格戰(zhàn)能成為一個契機(jī)，促進(jìn)油價盡快回調(diào)到“7時代”別再偷偷摸摸，而是名正言順。
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