南海可燃冰或明年開鉆 初估可供全國用130年
提起百慕大，許多人都會不寒而栗。在這片被稱為“死亡地獄”的海域，傳言從1945年以來，有數以百計的飛機和船只神秘失蹤。無情吞噬生命的“魔鬼”究竟是誰？美國科學家提供了一種答案——不是外星人或某種未知的神秘力量，而是加勒比海海底深處強烈釋放出的甲烷水合物。
這個甲烷水合物就是我們常說的可燃冰。可燃冰不僅是百慕大死亡海域的背后黑手，更可能是21世紀最重要的能源。最近，在中國科協與中國海洋學會聯合舉辦的“科學家與媒體面對面——說資源話南海”活動上，專家揭秘，中國南海可燃冰明年有望開鉆取樣。
既是天使又是惡魔的可燃冰究竟有何神奇？可燃冰的開鉆取樣會對中國的能源未來帶來怎樣的影響？
當人們想到能源時，腦海中總是出現燃燒和火焰，而把冰塊看作是風馬牛不相及的事物。但是今天，科學家卻發現一種在特定低溫高壓條件下形成并穩定存在，廣泛發育在淺海底層沉積物、深海大陸斜坡沉積地層和高緯度極地地區永久凍層中的天然氣水合物──一種似冰狀的白色固體物質，因含有大量甲烷而可燃，所以也被稱為“可燃冰”。
科學家在
墨西哥灣第一次找到可燃冰時，它是包裹在淤泥里面的一塊冰。可以用火柴點燃。2007年，我國在南海海域域183米處打到了這種天然氣水合物。2011年，我國正式啟動了可燃冰的專項研究，海洋6號對發現海域進行精確測量。明年2013年將再次開鉆，獲得新的樣品，探明儲量。國務院參事、國土資源部原總工程師張洪濤向我們詳細介紹了這種南海發現的
新能源可燃冰。
張洪濤：開采出來后，他是什么東西呢，無非就是天然氣。里面混了有二氧化碳，混了很多水，很多其它的雜質。我們給它分離掉。目前我們在南海搜集到的可燃冰，搜出來的氣體非常純凈。99.8到99.9。我們四個樣品，全都是高純度的CH4，純的甲烷。非常好的天然氣，非常清潔。燒的時候沒有任何雜質。將來我們采出來以后，就是當天然氣一樣使用。
張洪濤分析指出，可燃冰用途廣泛。人們可以用它來開車、發電，也可用于化工領域。正是因為可燃冰實用領域廣泛，未來全球進行海洋可燃冰勘探與開發的腳步會越來越快。
張洪濤：現在老百姓特別需要用天然氣來開汽車。現在汽車呢，叫CNG，是壓縮的，有一定的毛病。有的地方推不開，不安全，壓縮到很小的體積，再小體積也遠遠大于汽油油箱。CNG還有一個毛病，出租車汽車一天要加三次。它一次加不滿。加幾個小時又要加，加呢，每次排隊二個小時，六個小時在折騰。將來我們的可燃冰，變成老百姓家家可用的時候，它就是天燃氣，一樣一樣。家家戶戶可以用。
目前全球總共有116處地方發現了可燃冰，預計全海域資源相當于全球690億油當量，南海占大部分。據初步估計，南海可燃冰資源量相當于650億噸石油，夠我國使用130年。根據目前掌握的情況，南海的可燃冰可能主要集中在東沙、西沙和神狐等海域。
張洪濤透露，我國大型科考船“海洋六號”今年將對南海可燃冰進行專項調查，明年有望開鉆取樣。但張洪濤同時也表示，盡管我國目前開發可燃冰的水平基本與國際同步，但仍有一定差距，而差距就在于裝備：
張洪濤：中國有差距，在兩點：我們的裝備，我們能采到南海可燃冰的樣品，是雇用國際上的船來開采的。我們急需要靠自己的船。能不能采到1000米以下的可燃冰的樣品，非常難。估計5到10年才能有這個裝備。我們沒有裝備來進行面積性的勘察。
為解決裝備，今年4月18日，我國成立了國家海洋調查船隊，成為我國多個涉海部門共同打造的首個全國共享的海洋調查基礎平臺。國家海洋調查船隊的這19艘船舶，有為公眾廣泛熟知的雪龍號、大洋一號等科學考察船，還包括向陽紅6號，科學1號等目前我國調查水平最先進的船舶。國家海洋局海洋科學技術司副司長雷波介紹，國家海洋調查船隊將主要承擔國家海洋基礎性、綜合性和專項調查等任務。
雷波：我們的調查范圍不僅是近海，還有一部分我們管轄海域，也就是專屬經濟區的調查，海洋調查呢就是為了給各項工作提供最基礎的信息數據，獲得第一手資料，服務國家海洋事業發展需要。
國家海洋局局長劉賜貴表示，船隊組建進一步深化了各涉海部門在海洋調查工作中的合作機制。
劉賜貴：船隊實際上是一個很好的協調機制的平臺。這是第一批的19艘船形成這個平臺，今后還會有更多的加入，使海洋調查工作能適應我們拓展海洋發展空間的需求。
盡管“可燃冰”的資源前景遠大，但人類大規模開發利用可燃冰仍路途遙遠。目前，在國際前列的日本已擁有七口鉆井，美國則從2000年起將“可燃冰”作為政府項目，與各大學和私營公司合作，進行勘測和實地研究。此外，加拿大、印度、韓國、挪威等國也紛紛開始投入勘探項目。在這里，我們也期待中國能夠早日打開這座海洋的能源寶庫。
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