受歐美利空因素影響，國際
油價較年內(nèi)高點(diǎn)下滑近30%，高油價風(fēng)險暫緩。而7月初“
伊朗石油禁運(yùn)令”將正式實(shí)施又讓原油市場面臨新考驗(yàn)。
專家表示，當(dāng)前國際原油市場供應(yīng)充裕，需求疲弱，“伊朗石油禁運(yùn)令”難以改變油價頹勢。市場預(yù)期中的我國油價年內(nèi)第三次下調(diào)有望在7月中旬實(shí)現(xiàn)。與國際市場聯(lián)動緊密的國內(nèi)航空煤油價格也可能大跌，為國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)再降帶來預(yù)期。
“山姆大叔”表現(xiàn)欠佳拖累國際油價
進(jìn)入二季度以來，
歐債危機(jī)不斷反復(fù)讓原油市場上不少投資者把“賭注”壓在了美國，然而近期美國陸續(xù)公布的一系列數(shù)據(jù)卻令投資者失望，國際油價頻繁出現(xiàn)暴跌。
美國能源信息署20日公布的原
油庫存量達(dá)到3.873億桶，創(chuàng)出22年以來新高。而美國石油需求量卻下降至日均1859.9萬桶，周降幅4.2%，為3月份以來最大降幅。
此外，美聯(lián)儲還下調(diào)了本國經(jīng)濟(jì)成長預(yù)估，上調(diào)了失業(yè)率預(yù)測。市場對第三輪量化寬松政策（QE3）出臺的期盼也落空，市場情緒備受打擊。
被寄予厚望的“山姆大叔”表現(xiàn)欠佳，令市場悲觀情緒升溫，紐約油價失守每桶80美元，
布倫特油價也一度跌破每桶90美元關(guān)口。
截至6月22日當(dāng)周，紐約油價每桶大跌4.27美元，周跌幅為5.08%，而倫敦布倫特油價每桶大跌6.63美元，周跌幅為6.79%。至此，相較年內(nèi)高點(diǎn)，紐約和倫敦油價已經(jīng)分別下跌27%和29%。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，美國經(jīng)濟(jì)疲軟、原油庫存攀高、原油需求旺季不旺、汽油消費(fèi)低迷等利空因素對油價打壓明顯。此前，一些投資者原本預(yù)計美聯(lián)儲會在歐洲債務(wù)危機(jī)加劇及擔(dān)心本國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩之際采取更多刺激舉措，但美聯(lián)儲的議息會議最終結(jié)果令人失望，加劇了市場的悲觀情緒。
金銀島分析師韓景媛表示，目前國際油價相對來說已經(jīng)達(dá)到了一個相對合理的水平，但歐美經(jīng)濟(jì)形勢的嚴(yán)峻重挫了投資者信心，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的現(xiàn)狀短期內(nèi)仍難以扭轉(zhuǎn)，油價繼續(xù)下探的可能性依然很大。
“伊朗石油禁運(yùn)令”或難改市場頹勢
連日來，國際油價不斷創(chuàng)出階段性低點(diǎn)，市場對后期油價走勢判斷并不樂觀。但7月初歐盟針對伊朗的石油禁運(yùn)令將正式實(shí)施，這讓國際原油市場面臨新的考驗(yàn)。
2012年1月23日，歐盟通過伊朗石油禁運(yùn)令，即日起歐盟不再與伊朗簽署新石油合同，已生效合同被寬限執(zhí)行至7月1日。這意味著7月1日之后，歐盟將徹底拒絕“伊朗石油”。
專家認(rèn)為，當(dāng)前國際原油市場供應(yīng)充裕，即使拒絕了伊朗石油，歐洲市場可能也不會出現(xiàn)原油短缺的恐慌。
中國國際期貨高級分析師劉亞琴表示，眼下國際原油市場上投資者從原先對供應(yīng)面短缺的恐慌，轉(zhuǎn)為對需求面不足的擔(dān)憂。市場對“伊朗石油禁運(yùn)令”的恐慌已經(jīng)不再，禁運(yùn)令對國際油價的支撐可能大打折扣。
劉亞琴表示，短期內(nèi)國際油價低迷態(tài)勢難以被逆轉(zhuǎn)，紐約油價可能回落至每桶70美元附近，而布倫特油價可能跌至每桶85美元附近。
銀河期貨
石油化工高級分析師陳朝澤分析，全球經(jīng)濟(jì)面在一到兩個月內(nèi)不可能發(fā)生好轉(zhuǎn)，原油需求難以提振。在供應(yīng)端，美國原油庫存維持高位，歐洲油品庫存天數(shù)自今年3月份以來也不斷在增加。此外，伊朗因素并未影響到
歐佩克的總產(chǎn)量，進(jìn)入2012年以來，歐佩克原油產(chǎn)量同比大幅提升。由此來看，原油市場供應(yīng)寬裕的局面仍將繼續(xù)維持，對國際油價將形成打壓。
陳朝澤認(rèn)為，后期國際油價仍有繼續(xù)下探的可能，布倫特油價運(yùn)行區(qū)間可能在每桶70-90美元附近。
國內(nèi)油價“三連降”板上釘釘？
國際油價連續(xù)大跌，我國
成品油調(diào)價參照的三地原油變化率隨之不斷下探。據(jù)多家研究機(jī)構(gòu)測算，國內(nèi)三地原油變化率已負(fù)向破四，突破調(diào)價紅線，待時間條件滿足之后，7月中旬國內(nèi)汽柴油價格有望迎來年內(nèi)第三次下調(diào)。
東方油氣網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月19日，三地原油變化率負(fù)向波動已經(jīng)突破4%的條件紅線，隨著國際油價不斷下跌，截至6月22日，三地原油變化率負(fù)向波動幅度已達(dá)到6.189%。
程瑞鋒表示，國際原油下跌姿態(tài)難改，未來三地原油變化率負(fù)向跌幅將會越來越大，國內(nèi)油價“三連降”難以避免。但考慮到時間間隔條件，成品油調(diào)價窗口需到7月中旬才開啟，現(xiàn)在討論油價下調(diào)幅度可能還為時尚早。
在中宇資訊分析師王金濤看來，下個月汽柴油最高零售限價實(shí)現(xiàn)“三連跌”已是板上釘釘。此外，與國際油價掛鉤更為緊密的國內(nèi)航空煤油價格在7月初也有望大幅下調(diào)。
王金濤表示，國內(nèi)航空煤油價格與國際油價聯(lián)動更加靈敏，預(yù)計7月初公布的新加坡航空煤油進(jìn)口到岸完稅價每噸環(huán)比降幅超過700元。受此影響，7月初國內(nèi)航線航空燃油附加費(fèi)有望再次下調(diào)，消費(fèi)者將從中受益。
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