近日，中石油向32個(gè)地區(qū)銷售公司下發(fā)《小站承包經(jīng)營指導(dǎo)意見》，計(jì)劃將對(duì)旗下年純銷量3000噸以下的加油站，從內(nèi)部或外部公開、擇優(yōu)選聘承包經(jīng)營者，對(duì)小站實(shí)行“四承包”(承包銷量、可控費(fèi)用、安全運(yùn)行及規(guī)范經(jīng)營)和“三放權(quán)”(適度給予用人選擇權(quán)、薪酬分配權(quán)和費(fèi)用支配權(quán))的承包經(jīng)營。
據(jù)隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測，截至2011年底，全國共有加油站數(shù)量約93000個(gè)，其中，中石油加油站約20000個(gè)，中石化加油站約30000個(gè)，民營加油站約40000個(gè);中海油及外資加油站約3000個(gè)。根據(jù)中石油此次劃分標(biāo)準(zhǔn)，旗下將有近萬座加油站試水承包經(jīng)營，約占全國加油站總數(shù)的11%，這無疑將是成品油銷售系統(tǒng)的一場革命。
隆眾石化網(wǎng)成品油分析師冉曉睿表示，中石油此次試水承包經(jīng)營若能順利實(shí)施，旗下的小加油站將變得更加具有競爭力，而民營加油站的經(jīng)營恐將更加艱難。
據(jù)中石油內(nèi)部人士介紹，受歷史因素影響，中石油遍布全國的加油站中，偏遠(yuǎn)郊區(qū)站、農(nóng)村站較多，占據(jù)了企業(yè)大量的人、財(cái)、物資源。但是絕大多數(shù)小站的人均日銷量僅有1噸左右，效益低下，運(yùn)行成本高，小站員工工作積極性無法調(diào)動(dòng)，直接影響了企業(yè)的整體效益。加油站承包經(jīng)營后，有利于調(diào)動(dòng)員工的積極性。由為別人工作轉(zhuǎn)為為自己工作，員工一定會(huì)千方百計(jì)地努力增銷量、降成本和提效益，從而形成員工和企業(yè)雙贏的局面。
民營加油站一直以來是成品油市場競爭力相對(duì)弱勢的一個(gè)群體，由于民營加油站在上游環(huán)節(jié)沒有參與力，使得其油源供應(yīng)常常出現(xiàn)問題，再加上其加油站地段、資金、質(zhì)量方面的劣勢，使其與國內(nèi)的石油巨頭在競爭力上存在很大的差距。
相比于兩大石油集團(tuán)的加油站，民營加油站最大的優(yōu)勢在于經(jīng)營靈活，管理成本低，整體價(jià)格便宜。而此次中石油加油站承包經(jīng)營后，旗下小站的經(jīng)營也會(huì)變得相對(duì)靈活，管理成本亦會(huì)隨之降低。此外，因?yàn)檎{(diào)和汽柴油的批發(fā)價(jià)遠(yuǎn)低于兩大集團(tuán)價(jià)格，為了保持價(jià)格上的優(yōu)勢，目前不少民營加油站均以采購調(diào)和油為主，比如目前珠三角地區(qū)粵四標(biāo)準(zhǔn)的93號(hào)汽油，調(diào)和油的報(bào)價(jià)為8780元/噸，但是兩大公司的批發(fā)價(jià)格為9430元/噸，相差650元/噸。但隨著國家宣布從 2013年1月1日起擴(kuò)大消費(fèi)稅的征收范圍，調(diào)和油成本將會(huì)大幅調(diào)高，調(diào)油利潤將大幅下降，調(diào)油流通的數(shù)量勢必大幅減少，民營加油站的價(jià)格優(yōu)勢將會(huì)大幅縮小。而民營加油站在沒有了價(jià)格優(yōu)勢后，銷售量難免會(huì)遭遇下滑困境，經(jīng)營將會(huì)更加艱難。
冉曉睿認(rèn)為，中石油加油站承包經(jīng)營后，其零售加油站的整體競爭力將會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，在市場整體需求量有限的情況下，若中石油承包制小站的銷量得到增加，勢必將對(duì)中石化及民營加油站銷量帶來沖擊。民營加油站的傳統(tǒng)優(yōu)勢在被全面削弱后，經(jīng)營處境可謂“雪上加霜”，社會(huì)加油站或?qū)⒚媾R重大洗牌。此次中石油試水加油站承包經(jīng)營，從某種程度上來講，也是提前對(duì)全國成品油零售市場進(jìn)行新的布局規(guī)劃。
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