5月8日，最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收613元/噸，仍處于近三年來的最低點，較2011年860元/噸的最高價格已有247元的降幅。
“實際的成交價還要低，下游要煤的人越來越少，煤企的日子比去年更難過，越生產(chǎn)越虧損，企業(yè)都在減產(chǎn)甚至不產(chǎn)。”內(nèi)蒙古某煤炭企業(yè)工作人員馮文慧告訴《經(jīng)濟參考報》記者。
據(jù)了解，今年以來煤炭企業(yè)在虧損的泥淖中越陷越深，限產(chǎn)停產(chǎn)已成普遍現(xiàn)象。面對煤企的求救，多地政府再出減免稅費、煤電互保、建立煤炭市場價格波動調(diào)節(jié)基金等政策馳援，甚至限制外來煤炭入境。
令人擔(dān)憂的是，煤炭寒冬似乎仍未見底。經(jīng)濟低迷、外煤沖擊、庫存高企，再加上即將到來的雨季水電發(fā)力增加，中國煤炭市場可能將迎來新一輪的降價潮。
5月以來用電量需求依然不旺，國家電力監(jiān)管委員會數(shù)據(jù)顯示，全國日發(fā)電量仍維持在130億千瓦時的低位。下游電力企業(yè)庫存仍較為充裕，截至5月6日六大電力企業(yè)煤炭庫存約1577 .7萬噸，存煤天數(shù)在26天左右。而秦皇島港口庫存也再度回升，截至5月8日為520.23萬噸，較上周同期增長2.56%。
“因為需求上不去，近半個月河南、山東、江蘇等地的煤價已從0.12元/卡下降到了0.116元/卡，以5500大卡來算，相當(dāng)于每噸降了22元，再加上打點的錢，誰發(fā)煤誰賠錢，現(xiàn)在發(fā)煤的越來越少了。”在山西煤炭運銷集團的韓曉飛看來，今年煤市價量齊跌，蕭條更甚去年。
受此影響，更多的煤炭企業(yè)加入到虧損的行列。以山西為例，今年一季度山西省屬五大煤業(yè)集團中，同煤集團、晉煤集團以及山西焦煤集團下屬西山煤電(000983,股吧)、汾西礦業(yè)和霍州煤電集團已跌入凈虧損區(qū)間，陽煤集團、潞安集團利潤同比大幅下跌。受此拖累，同期山西省煤炭生產(chǎn)和運銷行業(yè)增值稅共減收65.42億元。
在這種情況下，傳統(tǒng)的煤炭大省山西、陜西、河南、山東等省均出現(xiàn)煤礦停產(chǎn)減產(chǎn)的現(xiàn)象。山東一些大型煤炭企業(yè)開始有計劃減產(chǎn)，如兗礦部分礦井的采礦工作小組增加了采礦時的休息時長。內(nèi)蒙古全區(qū)超兩成企業(yè)停產(chǎn)，其中以民營煤礦為主導(dǎo)的內(nèi)蒙古鄂爾多斯(600295,股吧)東勝區(qū)開工率不足一半，而山西大多民營中小煤礦已經(jīng)處于停產(chǎn)當(dāng)中。
面對嚴(yán)峻形勢，地方煤企紛紛尋求政府馳援。針對煤企提出的煤炭稅費征收等方面存在的困難，內(nèi)蒙古鄂爾多斯市政府表示，將繼續(xù)落實延續(xù)已出臺的優(yōu)惠減免政策，并根據(jù)企業(yè)的要求，再減免部分稅費，同時幫助企業(yè)開拓市場，通過“走出去”的方式對煤炭市場作進(jìn)一步調(diào)研。此外，繼續(xù)協(xié)調(diào)爭取鐵路運力，加快煤炭物流體系建設(shè)，全力保證煤炭外運，并妥善處理移民補償搬遷過程中出現(xiàn)的矛盾，為煤炭企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
甘肅蘭州7日也提出將建立煤炭市場價格波動調(diào)節(jié)基金，補貼政策性虧損，穩(wěn)定煤炭供應(yīng)價格。而山東則在4月份開展了全省煤炭產(chǎn)量大檢查，全面徹查各煤礦產(chǎn)量壓減后的執(zhí)行情況。與此同時，山東濟南鐵路局已限制電煤裝運，并已停裝省外煤炭進(jìn)入山東。山東經(jīng)信委5月20日也將啟動迎峰度夏儲煤工作，以進(jìn)一步穩(wěn)定地方物價。
此外，據(jù)報道，河南省政府將對優(yōu)先采購本地煤炭的電力企業(yè)給予發(fā)電指標(biāo)方面的傾斜，并研究河南省直購電方案。
不過這些救市措施并未減少韓曉飛的擔(dān)憂。“6、7月份就到雨季了，如果雨量比較充沛的話，水電出力肯定會增加，煤價還得下降。”
中煤遠(yuǎn)大咨詢中心分析師張志斌也認(rèn)為，進(jìn)口煤對國內(nèi)煤的沖擊較大，再加上秦線檢修結(jié)束，煤車進(jìn)港數(shù)量大增，港口庫存快速提高，港口煤炭市場供大于求格局又將形成，煤價恐怕繼續(xù)進(jìn)入下跌通道。
海關(guān)8日最新數(shù)據(jù)顯示，我國1到4月份進(jìn)口煤炭1.1億噸，其中，4月進(jìn)口2872萬噸，同比增加14.6%。
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