8月，午后的重慶悶熱，刺眼的日光灑向了堅硬的水泥地。在重慶市萬盛區(qū)CNG加氣站里，零散地停著幾輛正在加氣的小汽車，工作人員拿著比加油槍要細很多的加氣槍，熟練地給每一個等待的車輛加上天然氣。
司機和工作人員看起來都很熟絡，一名加氣的出租車司機說，萬盛區(qū)的出租車有138輛，全部為加氣車，整個萬盛區(qū)的CNG加氣站卻只有這一個。
除了出租車，還有很多私家車和大型載客汽車來加氣。一位私家車主感慨道：“油價太貴了，平時加滿一箱氣滿打滿算七八十塊錢，要是加油的話是它的兩三倍呢!”
然而，萬盛區(qū)CNG加氣站的氣，卻并不是來自離此地不遠的涪陵頁巖氣，而是來自四川達州宣漢縣境內中國規(guī)模最大、豐度最高的特大型整裝海相氣田——普光氣田。
那頁巖氣去哪了?
帶著這些疑問，我們來到了群山環(huán)繞中的焦頁1井。這是中國石化勘探分公司部署在涪陵地區(qū)的第一口海相頁巖氣井。
在這個偏僻的山村里，到處都是田地，水量充沛的烏江在群山間逶迤向前。在一片大約兩三畝被平整過的礫石地上，有幾個并不算高的管道裝置，頁巖氣就從那些管道里面輸送出來。
2012年11月28日，焦頁1井成功打出穩(wěn)定的商業(yè)天然氣流，一開始，打出的頁巖氣無處可去，唯一的銷售途徑是壓縮后利用中國石化重慶石油分公司派發(fā)的罐裝車運輸到其旗下加油站，以壓縮天然氣(CNG)的形式賣給使用天然氣的出租車或者私家車。
但與此同時，相關運輸管網也在積極建設中。2014年3月，隨著管網運輸系統(tǒng)的完善，大部分已經開發(fā)出的頁巖氣都進入了管網，只有少數新開發(fā)的還未進入管網的覆蓋面積，頁巖氣井還在使用CNG的銷售模式。
進入管網的頁巖氣，主要輸送往中國石化集團旗下的四川維尼龍化工廠用作化工原料，還有一部分以相同的方式銷售給了重慶當地的華峰化工廠。現在，針對涪陵頁巖氣的一所液態(tài)天然氣(LNG)工廠正在建設當中，待工廠建成之后，頁巖氣也將擁有更多的銷售渠道。而且，頁巖氣也將被輸送到川氣東送管道中，目前其連接管道正在鋪設過程中。
自2013年9月15日涪陵頁巖氣一次點火成功，至今年7月底，負責涪陵頁巖氣總銷售的中國石化天然氣分公司川氣東送武漢營業(yè)部已經完成頁巖氣采購5.4億方，其中完成頁巖氣銷售4.5億方，增加庫存約0.9億方。
作為天然氣的一種，頁巖氣也不可避免地受到季節(jié)性需求變化的影響——冬季對于頁巖氣的需求遠高于夏季。
為此，中國石化開始著手規(guī)劃建設地下儲氣庫來應對天然氣供應的季節(jié)性變化。地下儲氣庫是天然氣長輸管道的配套工程，當長輸管道維護、檢修時，儲氣庫就能應急供氣。儲氣庫還可以滿足年、季度及日調峰的需求，甚至用于企業(yè)和國家的戰(zhàn)略用氣。
另一方面，商業(yè)試采之初，也就是2013年1月底，中國石化集團內部下達的要求就是要將頁巖氣產能提高到5億方/年，而作為供銷平衡的另一端，負責涪陵頁巖氣總銷售的中國石化天然氣分公司川氣東送武漢營業(yè)部也是按照這個計劃產能規(guī)劃了他們的銷售計劃。在短短一年內，頁巖氣產能迅速提高10倍。這也意味著，一度不為人知的頁巖氣，將悄悄地走入千家萬戶。
(中國人民大學 汪卓 巴黎政治學院 李偉奇 北京大學醫(yī)學部 鄭焱楠)
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