隨著環(huán)保要求的提高，我國油品質(zhì)量升級的步伐也在加快，在決定國Ⅴ標準提前一年全面實施后，目前國Ⅵ燃料標準工作正在進行。為適應(yīng)油品升級，行業(yè)積極開發(fā)推廣先進的節(jié)能減排技術(shù)，促進煉油行業(yè)的綠色發(fā)展。
我國油品質(zhì)量升級步伐正在加快，國家發(fā)改委等7部委發(fā)布《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》，將國Ⅴ標準提前一年至2017年1月1日起全面實行。“目前國Ⅴ車用汽柴油標準的實施正在全國平穩(wěn)推進，東部11省市已經(jīng)在今年初實施。同時，更加嚴格的汽車國Ⅵ排放標準和國Ⅵ車用汽柴油標準預計今年年底正式頒布，力爭2019年全國實施，北京、上海等特大型城市準備明年初付諸實施。”中國化工學會常務(wù)理事兼高級顧問洪定一說道。
據(jù)介紹，國Ⅵ車用汽油質(zhì)量升級主要體現(xiàn)在芳烴、烯烴、餾程、蒸汽壓等指標限值上，國Ⅵ車用柴油質(zhì)量升級則主要體現(xiàn)在餾程、多環(huán)芳烴含量和密度等指標限值上。
油品質(zhì)量升級也促使煉油業(yè)采用了更多的先進清潔技術(shù)。中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會會長李壽生表示，近年來，我國在油品質(zhì)量升級方面掌握了催化裂化、深度脫硫等節(jié)能減排技術(shù)，油品質(zhì)量得到快速提升，含鉛汽油已全面執(zhí)行國Ⅳ標準，部分省市已執(zhí)行國Ⅴ標準，提高了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。
“為了提升油品質(zhì)量和應(yīng)對不斷提高的環(huán)保要求，煉油行業(yè)近年來有針對性地開發(fā)了眾多新技術(shù)。”中國工程院院士李大東表示。“比如更高效的固定床渣油加氫技術(shù)(RHT)、渣油加氫處理與重油FCC雙向組合技術(shù)(RICP)、多產(chǎn)輕質(zhì)油的催化裂化蠟油選擇性加氫與選擇性FCC集成技術(shù)(IHCC)、多產(chǎn)航空煤油的低壓加氫技術(shù)(RHSS)、多產(chǎn)基本化工原料的化工型煉廠核心技術(shù)(SHMP)等。這些技術(shù)或技術(shù)組合為支撐煉油工業(yè)的綠色發(fā)展發(fā)揮了重要作用。”據(jù)悉，下一步業(yè)內(nèi)將加強推廣應(yīng)用這些新技術(shù)。
“盡管我國煉油行業(yè)取得了部分進展，但總體上仍有差距。”李壽生強調(diào)。為此，他提出了三點要求：一是瞄準全球科技創(chuàng)新前沿，突破一批重大關(guān)鍵技術(shù)和裝備;二是以提升綠色發(fā)展水平為目標，研發(fā)并推廣一批先進節(jié)能減排技術(shù);三是積極開展國際產(chǎn)能合作，推動先進技術(shù)和裝備走出去。
亞洲煉油和石化科技大會由中國石化聯(lián)合會主辦，已成為亞洲極具影響力的煉油和石化科技交流平臺。
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