太平洋上的許多島嶼都非常適合安裝太陽(yáng)能面板。由于那里沒(méi)有天然氣管道、沒(méi)有用于運(yùn)輸煤炭的鐵路，像夏威夷考艾島這樣的地方通常都是通過(guò)航運(yùn)來(lái)獲取用于發(fā)電的柴油燃料。不過(guò)近階段，那里的許多居民和企業(yè)都開(kāi)始安裝太陽(yáng)能面板，這能幫助他們大大減少化石燃料在白天的使用量，不過(guò)到了晚上他們?nèi)耘f要用上發(fā)電機(jī)。
對(duì)此，特斯拉想要改變這一切，于是它宣布在這座島嶼上建設(shè)一座大型的太陽(yáng)能發(fā)電廠(chǎng)并推出一個(gè)能源儲(chǔ)備項(xiàng)目。
可再生能源發(fā)電最大的短板就是間歇性，像風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電的高峰期通常都是在人們對(duì)電力需求量較低的時(shí)間段出現(xiàn)。于是特斯拉想到了為當(dāng)?shù)靥峁㏄owerpack--一款能夠儲(chǔ)存在白天產(chǎn)生的電力然后在晚上供能的巨大電池。
據(jù)了解，特斯拉在考艾島的項(xiàng)目將包含52 megawatt-hour電池和一座13 megawatt的SolarCity太陽(yáng)能發(fā)電廠(chǎng)。與特斯拉合作的當(dāng)?shù)仉娏綤auai Island Utility Cooperative表示，該項(xiàng)目未來(lái)每年能為他們減少160萬(wàn)加侖的化石燃料使用量。
跟特斯拉去年在美屬薩摩亞群島使用的太陽(yáng)能電池微型電網(wǎng)一樣，考艾島也將使用Powerpack 2電池系統(tǒng)。
考艾島并沒(méi)有完全選擇從特斯拉那里購(gòu)置太陽(yáng)能面板和電池系統(tǒng)，相反，他們選擇購(gòu)買(mǎi)電力。雙方已經(jīng)簽訂了為期20年的合作。
這成為了特斯拉自去年收購(gòu)SolarCity之后展開(kāi)的首筆太陽(yáng)能加能源儲(chǔ)存的項(xiàng)目。特斯拉表示，未來(lái)他們還將在世界其他地方尋求這一可持續(xù)發(fā)展、可再生能源電網(wǎng)的合作。
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