日前，長沙市商務(wù)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，長沙1-3月的汽車類商品零售額雖同比增長3.2%，但增速卻出現(xiàn)回落。多家本地4S店表示，今年汽車銷售情況不容樂觀。
一季度車市增速放緩
“自從過完年回來后，來店里買車的人就少多了。”最近，長沙某汽車品牌4S店的銷售顧問李女士正為業(yè)績發(fā)愁。雖然按照她往年的經(jīng)驗，車市在春節(jié)后會有淡季，但今年的淡季尤為明顯，而且時間也更長。
日前，長沙市商務(wù)局對一季度的消費統(tǒng)計數(shù)據(jù)正式出爐。今年1-3月長沙汽車類商品零售額為165.82億元，雖同比實現(xiàn)3.2%的微增長，但增速同比卻回落了11.5個百分點。工作人員介紹，雖然汽車類商品消費占據(jù)了全市社會零售消費的主導(dǎo)地位，但從今年一季度的數(shù)據(jù)來看，增速不太理想。
全國乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)2017年一季度共銷售汽車5406813輛，同比下降1.0%。國內(nèi)多家車企也被爆出，一季度的實際銷售不及預(yù)期。
政策退坡被指是主因
對近年來國內(nèi)乘用車首次在第一季度出現(xiàn)銷量同比負增長，乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析表示，這是由于受到今年春節(jié)提早、稅費減免政策階段性退出，以及近期國內(nèi)消費力下降等原因共同造成的。
“刺激政策的退坡是導(dǎo)致一季度車市增速下滑的關(guān)鍵因素。”本地汽車資深人士肖顯志認為，小排量汽車購置稅減免政策于去年12月到期，
新能源汽車補貼也逐步退坡，這些都導(dǎo)致2016年末的汽車銷量增長在某種程度上透支了部分今年的需求，再加上目前也還沒有出臺新的汽車消費刺激政策，汽車行業(yè)在一季度尚處于政策觀望期。
還有業(yè)內(nèi)人士表示，刺激政策的退坡固然影響了一季度汽車銷量，但車市結(jié)束高增長的根本原因是隨著汽車保有量的增大，市場逐漸趨于飽和。
未來
整合、多元化經(jīng)營成趨勢
“如果不積極思變，沒能跟上市場的步伐，或許哪天我也就被收購了。”日前，在中南汽車世界2017年經(jīng)銷商大會上，長沙華捷汽車銷售有限公司董事長歐陽和平預(yù)測，未來國內(nèi)汽車行業(yè)將掀起一股整合風(fēng)潮。
據(jù)了解，從2016年開始，幾乎每月都在發(fā)生汽車經(jīng)銷商集團之間的并購業(yè)務(wù)。“汽車銷售時代已過去，接下來是汽車消費時代。”湖南大中南汽車經(jīng)營有限公司副總經(jīng)理蔣智群認為，汽車經(jīng)銷商只有通過多元化經(jīng)營，才能應(yīng)對銷量上漲、利潤下滑的問題。“4S店簡單的靠賣車已經(jīng)很難掙錢了，甚至有些是虧本的。”
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