近期，受美國原油產量和庫存雙雙增加的影響，國際
油價持續下降。6月9日24時，我國迎來今年第十一個
成品油調價時間窗口。本輪調價周期內，國內汽、柴油零售價格隨之下調。節省物流成本上周末，
國家發改委發布通知，按照現行成品油價格形成機制，自2017年6月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低180和175元。據介紹，國內成品油定價機制采用“十個工作日一調”的原則，截至此次油價調整，2017年國內油價已呈現“四漲、五跌、兩擱淺”格局。
監測數據顯示，6月9日24時成品油調價按機制下調，其中92號汽油下調180元/噸，折合升價下調0.14元/升；0號柴油下調175元/噸，折合升價下調0.15元/升。
對此，生意社成品油分析師盧興俊分析，首先，
原油價格不斷下滑，成品油下調預期一直存在；其次，6、7月份沒有假期，出行需求得不到有效刺激，且現在大部分地區汽車空調使用率不高；第三，夏收進入尾聲，柴油市場即將進入需求淡季；第四，目前國內成品
油庫存較大，
中石油中石化掀起優惠潮，帶動成品油市場價格下行，“整體來看，上游價格下滑，市場供大于求，成品油市場價格不斷走低。”
數據顯示，截至6月9日，92號汽油均價為6271元/噸，較5月26日下跌1.47%；0號柴油均價為5461元/噸，較5月26日下跌1.35%。
物流運輸方面，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，調價兌現后，月度油耗成本將減少600元左右。私家車方面，月跑1000公里、百公里耗8升油的車型，調價后私家車主每月將節省11.2元左右的用油成本。短時間難跌破地板價
近期，國際原油市場波動不斷。截至6月9日，國際原油市場
WTI原油期貨價格報45.64美元/桶，較5月26日下跌6.67%；
布倫特原油期貨價格報47.86美元/桶，較5月26日下跌47.86%。
盧興俊表示，近期國際原油期貨處于下跌通道，國際原油市場利空不斷，OPEC國際將減產協議延長至2018年3月；尼日利亞5月份期間原油產量大幅回升；美國鉆井數量持續上升；美國能源信息署(EIA)報告稱，預計2018年美國原油日產量突破1000萬桶，在多種因素下，油價或繼續走低。
另外，伊拉克能源部近日表示，未來幾個月，伊拉克Luhais 油田的原油產能將增加2萬桶/日至12萬桶/日，計劃增加Amiya港口的原油出口量。市場分析師認為，這或進一步加劇投資者對原油供給過剩的擔憂情緒。
據悉，下一輪成品油調價窗口將于6月23日開啟，日前，以沙特為首的OPEC國家集體斷交卡塔爾。盧興俊認為，產油國之間出現爭執，將是
國際油價45美元/桶地板價強有力的保障，甚至卡塔爾斷交事件是國際油價反彈的契機。短時間內國際油價難以跌破45美元/桶，預計6月23日成品油調價擱淺的可能性較大。
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