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     近日，漢能薄膜發電集團宣布旗下美國全資子公司阿爾塔設備公司將與奧迪合作，開展“奧迪/漢能薄膜太陽能電池研發項目”。這意味著太陽能汽車研發生產邁出了關鍵一步。

    據介紹，雙方合作第一步將推出薄膜太陽能全景車頂解決方案，旨在延長車輛行駛里程，提高用電便利性。此后，將逐步研發利用薄膜太陽能技術為奧迪電動汽車提供主驅動力，實現零排放出行。雙方計劃于2017年年底合作推出首輛集成薄膜太陽能全景車頂奧迪原型樣車。

    汽車產業打造真正意義上的零排放汽車，具有移動能源特征的太陽能供電成為首選。但車身輕質化趨勢及有限的車頂面積，對太陽能芯片的轉化率及重量提出了很高要求。具有全球領先水平的漢能砷化鎵薄膜太陽能技術脫穎而出，成為汽車太陽能車頂增程方案首選。

    漢能薄膜發電集團董事會主席袁亞彬表示，薄膜太陽能芯片具有能效轉化率高、弱光及高溫條件下發電性能優越等優勢;薄膜芯片最明顯的物理特性是柔性可彎曲、可結合襯底材料塑形，為薄膜太陽能技術應用于汽車領域以及全太陽能動力汽車研發提供了技術前提。

    奧迪董事會成員、采購業務負責人貝恩德·馬滕斯說：“行駛里程對電動汽車至關重要。我們將與漢能攜手，將創新型太陽能技術應用于電動車，延長其行駛里程。”下一階段，太陽能將直接為奧迪電動車牽引用蓄電池充電。“這將是打造可持續零排放出行方式的里程碑。”

    早在3年前，漢能就曾與阿斯頓馬丁賽車合作，同年還為特斯拉交付過薄膜太陽能充電設施;此后，漢能推出了自主研發的太陽能餐車、房車、觀光車。2016年，知名物流廠商使用漢能柔性薄膜電池鋪設于卡車頂上，用于冷鏈物流。漢能還于去年7月份推出4輛全太陽能動力汽車。此后，漢能圍繞汽車產業布局，先與合作伙伴共同開發低速電動車，后與福耀玻璃成功研發薄膜太陽能車頂全景天窗。

    接下來，在新能源汽車方面，雙方將憑借各自優勢共同尋求市場突破。這或許為漢能“移動能源+汽車”的戰略勾勒出最佳的產業化路徑：順應傳統車企追求智能與環保的大勢，從薄膜太陽能車頂為車輛提供增程方案入手，逐步過渡到用太陽能為車輛提供主驅動力，擺脫充電樁的束縛，打造真正的零排放太陽能汽車。
 


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