此前發(fā)改委已多次明確表態(tài)，當(dāng)國際
油價相對較低水平時將是推出新的定價機(jī)制的好時機(jī)。有分析人士看好，若此次5月國內(nèi)油價下調(diào)有望，定價機(jī)制推出也將迎來突破口。
所謂新的定價機(jī)制就是與目前相比，國內(nèi)油價調(diào)整的頻率將會縮短，從目前的約22個工作日（1個月）縮短至2周左右。
按此邏輯，如果
國際油價處于下行通道，那么此機(jī)制一推出將意味著國內(nèi)油價下調(diào)的頻率會加快，并一掃此前公眾對油價“漲快跌慢”的疑慮。
就此，金銀島分析師韓景媛并不持樂觀態(tài)度。韓景媛表示：“因為此前3月20日國內(nèi)油價上調(diào)時，發(fā)改委就已表態(tài)，已控制國內(nèi)油價漲幅，上調(diào)后國內(nèi)
成品油價格對應(yīng)的國際油價僅在80美元左右的水平，與當(dāng)時國際油價差距依然很大。”
有不愿具名的分析人士就指出，這也就意味著，在石油公司看來，目前國內(nèi)成品油價格仍然偏低，與國際差距依然很大，若在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)新的定價機(jī)制，即與國際油價同步——加快調(diào)整頻率是石油公司不愿意看到的。
數(shù)據(jù)顯示，盡管1季度國內(nèi)成品油價格已經(jīng)累計每噸上調(diào)了900元，但兩大石油公司的一季報仍顯示其煉油業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重。
中石化一季度煉油虧損91.72億；
中石油1季度也顯示，盡管與去年四季度相比煉油業(yè)務(wù)有所改善，但一季度煉油業(yè)務(wù)仍虧損104.02億元。
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